Opel Team Serbia

u pitanju je x17dtl motor na kom je "radjena ful generalna" kod predhodnog vlasnika, njemu su uzeli pare ali je pitanje sta su na motoru uradili posto nekih 45000km od generalne trosi skoro litar ulja na 1000km a prvih 30000km ga je vozio covek koji nikada nije presao brzinu od 80km\h.

pitanje je dal da odradim osvezenje ili generalnu, znace tek kad otvore motor, s tim da mu je vreme i za veliki servis ili da negde nadjem i kupim ocarinjen motor iz uvoza?

Ako kupis polovan ocarinjen motor, kupio si macku dzaku. To isto moze da te strefi i sa tim drugim motorom.
Cena generalne i polovnog motora je priblizno ista, tako da ti je mnogo pametnije da odvezes auto u servis u koji imas poverenja, kupis kvalitetne delove i dobijes garanciju oko 100000km i miran si.
Osim ako nemas nameru da predjes na neki drugi tip motora...

Za te motore je normalno da trose ulje. Za moj motor (2.0 DTL) je predvidjeno da na 10000 potrosi 0,6l ulja. Najmerodavnije ti je da pogledas na sipci od meraca ulja. Ako tu duva i prska ulje taj motor nece jos dugo...

Tek sam sad video da si napisao 1000km a ne 10000... E pa tu onda nesto nevalja, ali ne mora da znaci da je otisao motor. Mozda negde gubi ulje. Pogledaj oko turbine...

Kod dizela je merodavna ravnomerna kompresija na svim cilindrima,izmeri je to mozes u bilo kom servisu kosta do 10 evra i znaces stanje motora.Ako trosi ulje ne znaci i da je pred umiranje mogu gumice ventila da popuste i propustaju ulje u komoru za sagorevanje.E sad po pitanju generalne motora ja sam malo skeptik zbog delova,ako kupujes sve original i to ako nadjes izadje kao pola auta sa svim obradama,konkretno ja sam se raspitao za moj kombi tranzit iz 2002 samo delovi su oko 3000 eura + rad a ako kupujes sta bilo niko nece da ti da garanciju i nece puno da predje.

_________________
SENATOR 3.0I

Ko to daje garanciju 100.000 km posle generalne

CALIBRA servis u Simanovcima.
Uradjena generalka na Astri G sa njihovim delovima i po njihovim savetima, sve je GM i kobelsmit (ne znam kako se pise kobelsmit pa sam napisao po srpski )

Garancija 100000km, s tim sto je prvih 5000 bilo mazenje...

Ako lazu oni, lazem i ja...

Pa 100.000 ti daje fabrika kada je nov. Mozda su ti rekli da ces preci toliko ali garanciju teshko.

I meni je to sumnjivo, pa ni nemci ne daju takve garancije kad rade generalku, mada oni to i ne rade... Mada realno ako se dobro uradi sto da ne. Jedan od deset da mu dodje na reklamaijcu, pa i ponovo da mu uradi opet je dobra reklama.

Jeste da je off, ali jbg.

Prijatelju, Dragan mi licno dao garanciju na 100000 i nema price

Znam coveka, ako me zajebe onda do k...a, izmedju ostalog sluzbema Astra koja je radjena kod njih, presla je 150000 za godinu ipo posle generalne i odlicna je i dan danas, a veruj mi vozi je ko stigne i kako stigne

Znam ga ja malo bolje i duze od tebe . A to za off me boli uvo vec sam to rekao

Ma opel je to! Ja da imam servis ja bih davao i 200000 garanciju!

Sa tim se potpuno slazem

na sta mislis ovde...

ma dajte ljudi, koje crne garancije, pa to nisu nova kola, ne zanosite se...

_________________
e zivote...

Znas kako, ja sam radio generalnu na astri 1.6 16v i skroz sam zadovoljan, radili su momci iz servisa CALIBRA-Simanovci, mislio sam da ubacim drugi motor, ali ipak sam se odlucio za generalnu i sad sam siguran da je odluka bila prava, presao sam oo 15000km, strpljivo sam razradjivao motor 5000km i sada je zver.

_________________
Ako baba place daj joj keks

al verovatno nece biti kod tebe jos tih 85000, na sta konkretno mislis pod generalnom? sta su ti radili? koja ti je predjena km bila kad ti je radjeno to na motoru?

_________________
e zivote...

generalna je radjena u calibri u simanovcima kod predhodnog vlasnika i kazu da su radili full generalnu jer su mu uzeli oko 1000e a to je bilo pre oko 40000km.
bio sam pre neki dan kod njih i pitao za garanciju, garantuju samo da su delovi ugradjeni kako treba a garanciju na neku kilometrazu dobijam samo ako uradim generalnu za koju mi trazi 2500e.
mozda neki delovi jesu orginalni ali imam informaciju da delove kupuju u tikiventu.
pitao sam i za osvezenje koje podrazumeva menjanje karika, lezajeva, komplet obrada glave, menjae gumica i vodjica na ventilima, kaisevi, spaneri, ulje i za sve to kaze da bi me izaslo oko 450e. koja im je tu matematika kad kod njih samo kaisevi, spaneri, filteri i ulje kostaju oko 14000din

JBG. koliko para toliko muzike....ne kazem da je somica jura malo, ali za 1000eura sigurno nisu svi original delovi i eto ti problema...
Za benzinske motore znam da je generalna dosta ispod 2500eura, ali eto odgovora za ljude koji su sumljali. Ipak postoji garancija na 100000km.
Bitan faktor je i razrada motora posle generalne. Prvih desetak hiljada mu i definisu koliko ce da traje, pri tom treba voditi i racuna da se ne pretera sa "mazenjem" kako se ne bi ulenjio motor.
Ja i dalje tvrdim da su najbolji servis u Beogradu.

Jesu oni ok i ja sam se uverio u to samo pod navedi garancijom se ne podrazumeva da oni pismeno garantuju za kilometrazu nego onako psiholoski deluje na stranku kad izadje pred nju pri pregovaranju u vezi generalne,normalno je da se kod njih vodi evidencija o izvrsenim uslugama i da mogu to da kazu kad znaju sta stavljaju u motor od delova ali ako motor strada posle neke odredjene kilometraze mislim da nebi o svom trosku radili ponovo,uvek postoje neki faktori koji mogu da dovedu do havarije i za njih da se uhvate.

_________________
SENATOR 3.0I

Servisna knjizica mi je u kolima, kasnije cu ti napisati sta je sve radjeno, kostalo je oko 1000e i plus polovna radilica oko 200e koja je bila uyrok cele havarije, calibrica zna dosta o toj generalci verovatno ce dopuniti moj opis posto se ja ne razumem bas u mehaniku (voljan sam da naucim )

_________________
Ako baba place daj joj keks

koji je uzrok bio, pa je motor otisao? manjak ulja?

_________________
e zivote...

ma nije ulje... izgleda joj prethodni vlasnik nije skidao nogu sa kvacila...
auto je kupio i presao 30000km bez problema, redovno servisirana, cim je kupio odvezali smo je u CALIBRU i sve je promenjeno i prekontrolisano.
Ulje mu na kolima nikada nije bilo ispod polovine, jos da napomenem da covek cim i najmanju sitnicu primeti ODMAH gleda da to resi...
Onda je jedno jutarnje paljenje sve promenilo... auto nije hteo da prima gas, imao neki cep...
Odvezli auto u servis i ispostavi se da je zapusen katalizator.... iz katalizatora je sve povadjeno i auto je prodisao, samo je mnogo dimio, u servisu su rekli da je to normalno i da ce kad sve izgori u auspuhu sve biti ok.
Medjutim, kad je katalizator odstranjen u narednih nedelju dana auto je trosio vise ulja nego benzina, ali je i dalje radio kao svajcarski sat i isao kao nevreme, s tim sto je dimio kao parna lokomotiva...
Odvezli astru u servis i kad je rasturena, zakljuceno da je uzrocnik radilica. Toliko se pojela, da je imala lufta 5mm, zbog tog lufta pukao treci klip i svi cilindri dobili neki cudan aksijalan oblik.
Uradjena je generalna, menjani klipovi, klipnjace, vracen na standard (GM hilzne), radilica, leteci, lezeci lezajevi, ipolirani ventili, poravnana glava motora, semerinzi i dihtunzi, set kvacila, kaisi, spaneri, roleri.. sve je GM-ovo i posle generalne astra je presla oko 15000km i radi ko zmaj...
Ali za nepoverovati je da kada smo je vozili na generalku na auto putu auto je vozen brze od 200km/h, zbog velike kolicine dima posto sam ja sa svojim autom isao iza morao sam da usporim jer se prst pred okom nije video...
Sta ti je OPEL i tako razvaljen a opet ide
Znam da sam malo smorio i zeku i medu sa ovolikim tekstom, ali verujte mi da sam nekih stvari i obrisao

A si lood, za svaka cast