Opel Team Serbia

Eh raja potreban mi je taj saraf jer svi koji su upuceni znaju o cemu pricam. Naime odlučio sam da ga napravim kod jednog druga, ali su njemu potrebne mjere odnosno nacrt da se sad ne bi zajebavali oko toga ako vec neko ko je sebi radio istu stvar zna sve tacno.
meni treba ovaj sa uzom rupom



ako je neko u mogucnosti da pomogne bio bih zahvalan i da mi da koji savjet sta sve treba da se uradi jer je turbina frisko reparirana i jos uvijek mi zadimi na smanjenju prenosa ili pod opterecenjem motora.

_________________
Ko drugom jamu kopa, trećom šlajdra.

Nešto sumnjam da ti dimi zbog tog uljnog restriktora, moguće da su i karike u malo lošijem stanju, pa puste koju kap u motor

_________________

Sve je moguce, pri zestokoj voznji sad trosi 2 dece na 1000(prije remonta turbine je uzimalo citav litar)
Da probam i ovu varijantu mnogo je jeftinija od otvaranja motora, kojeg cu naravno morati odraditi iduce godine, zajebao sam se prosli put, odradio glavu i difone, ali nismo radili karike zbog budzeta jer sam imao viska neplaniranih problema. Hocu da stavim saraf da smanjim pritisak ulja na turbinu jer koliko sam citao ne treba joj ovoliki (kako kazu 6 bara) i da je moguce da stradaju semerinzi na osovini sto se desilo prosli put. S toga i pitam jel neko zna dimenzije sarafa da ne narucujem s ebay-a kad mogu da ga napravim

_________________
Ko drugom jamu kopa, trećom šlajdra.

Evo ti link da kupis restriktor, bar je on jeftin naspram reparacije turbine. Ako ti dimi i posle reparacije nece ti pomoci ni restriktor, trazi problem u motoru.
http://www.ebay.co.uk/itm/Astra-GSi-Cou ... 19ed4cab7c

Kazem opet mozda smanji bljucanje dima jer ti radi kad se bas zagrije, a saraf zelim da stavim da mi ne odu semerinzi na turbini zbog velikog pritiska

_________________
Ko drugom jamu kopa, trećom šlajdra.

Teško da ti baca dim zbog turba baš posle remonta, tako da možeš da staviš taj šraf, ali ti neće rešiti problem dima koji je verovatno do motora.
Jesi skinuo katalizatore možda?

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Skinuti su naravno, nisam ja skidao. Cipovana je u steinmetzu na 230ks godinu nakon sto je kupljena. Pojma vise nemam ko je sta radio na autu dok nije dosla meni. Sad ja ispravljam krive Drine i ne znam odakle da pocnem, a pare sam potrosio za sad neka ulaganja

_________________
Ko drugom jamu kopa, trećom šlajdra.

kolika je potrosnja ulja?
pritisak ulja na z20let-u ako je sve ok je max 5bar, a ova turbina je predvidjena za to
sraf joj nece smetati nemoj da napravis bas preveliku restrikciju,
ali siguran sam da neces resiti problem
radio sam vise z20let-ova i bilo je slucajeva da se uljna karika potrosila poprilicno a kompresiona manje
auto ide dobro a ulje nestaje

_________________
phase 3, 402m 13.7s

E pa onda ga dogodine otvaram komplet, ovako dok ide nek ide, strah me samo da prevelik pritisak ne sjebe semeringe turbine a onda ode sve u k**** i opet reparacija. Ne znam više šta da radim, možda je i rastavim u dijelove i okanim se svega, sa živcima sam tanak, novca još imam redovno ali mi ide na živce dokle više ovako...ako se odlučim za rastavljanje eto finih dijelova za prodaju, pa ko šta voli nek izvoli

_________________
Ko drugom jamu kopa, trećom šlajdra.