Opel Team Serbia

Naime u pitanju je astra g Z18XE, ler je visok 960 obrtaja i konstantan je, bilo da je auto vruc ili hladan, i svetle lampice za TC i auto sa kljucem. TC ne radi, dok je ABS ispravan, takodje i tempomat iz nekog razloga ne radi. Sem ovoga auto lepo ide, lepo vuce. Greske koje sam ocitao su: U2108, U2104, P0500, pri cemu ova U2108 nemoze nikako da se izbrise. Zna li neko sta moze da bude u pitanju?

ABS senzor ne šalje ispravne podatke ECU.
Ili je komunikacija u prekidu ili je ABS senzor pobrljavio.
A ler gas nema veze sa ovim problemom.
Senzor temperature rashladne tečnosti?

_________________
That kid's on dope!

Ler gas je ili senzor T,ili klapna ili Ecu,treba videti koliku temperaturu pokazuje na opcom. A p0500 je senzor brzine i to je vezato za tc i tempomat. Da li ti radi brzinomer? Senzor brzine je na levom prednjem senzoru abs

Ali meni ABS savrseno radi, da je do senzora na tocku zar ne bi trebao i ABS da bude neispravan. Merio sam otpornosti svakog tocka i one su na prednjim 1460, 1400oma a na zadnjim 1110 i 1090oma, ne znam da li tako treba? Kako da proverim da li je komunikacija u prekidu? Skidao sam par puta dzek sa modula ABS-a medjutim on izgleda da je u redu, tipa nema prljavstine u njemu. Na dijagnostici senzor rashladne tecnosti pri radnoj temperaturi pokazuje nekih 97 stepeni, meni sve ovo mirise na neispravan ECU, sta mislite o tome?
Brzinomer radi normalno. Klapnu gasa majstor je skidao ispred mene i kaze da je cista, i on je dodadno malo jos ocistio

Radna temp je za ovaj motor 92 stepena. hm
A jel uključuje vent na toj temperaturi?
U2108 CAN-BUS Malfunction No Communication with ABS/TC B-08
Jesi li u opcom nešto prčkao (izvini na izrazu) što nisi siguran da li je trebalo?
Otpor je u granicama.
Evo ti ovde pa se igraj malo: https://drive.google.com/file/d/0B07QMO ... sp=sharing

_________________
That kid's on dope!

Pali ventilator na toj temperaturi, pa je spusti na 92, i sve tako u krug. Nista nisam cackao u op-com, stvar je u tome sto kada sam kupio auto, meni je bilo malo cudno sto se pri kontaktu ne pale lampice za TC i lampica auto sa kljucem, i kasnije citajuci po forumima sam skontao da auto sa ovim motorom i opremom mora imati te lampice, i ja uzmem da skinem tablu i imam sta i da vidim, idiot(izvinite na izrazu) od koga sam kupio auto(posto se kod astre g ne mogu izvuci te sijalice iz table jer je to SMD tehnika koja je zalemljena za istu) je nagurao u one rupe gde se nalaze gore pomenute sijalice papir i preko prelepio sa izolir trakom kako ne bih video da svetle. I jos jedna stvar, u servisnoj knjizici koju sam dobio uz auto pise da je radjen reprogram ECU-a jos 2008. , e sad mene zanima sta je to konkretno, da li je to nesto slicno kako kada se radi sistem na desktop racunaru, da li se to radi samo kada nesto nije u redu sa istim?

To sta je radjeno 2008 nema veze,em je bilo davno em nema svrhe to raditi kao npa na najnovijim modelima gde ti fabrika kaze da se neki problem bas resava reprogramom

Problem se javlja ako je zamenjen (u tvom slučaju "reprogramiran") ECU koji podržava ABS/TC na auto koji nema ABS ili TC i obrnuto da je na tvoj auto koji podržava ABS i/ili TC ugrađen ECU koji ne podržava ABS i/ili TC. Zato ti izlazi ta poruka U2108.
Proguglaj malo tu poruku koju sam ti posatvio u prethodnom postu.
Hteo sam da te pitam da nisi nešto radio oko ECU. A to za temp je sasvim ok. Tako treba
A jel tebi uopšte radi TC? Mislim jel proklizava auto na vlažnom, snegu, blatu ...
Edit
Da i ler gas kod tebe je 820+/-110 Rpm. 960 je malo iznad gornje granice. Problem je dakle što ne podiže obrtaje kada je hladnije i ne spušta kada se zagreje motor. ECU podatak o spoljnoj temperaturi dobija od senzora temperature rashladne tečnosti. Klapnu gasa si čistio dakle ili je ECU ili taj senzor

_________________
That kid's on dope!

TC sam bas skoro testirao, tipa krenuo sam naglo iz mesta i tockovi proklizavaju, ne smanjuje se broj obrtaja pri startu, tako da ne radi. Bio sam kod jednog majstora koji je auto nakacio na neku dijagnostiku i uspeo da smanji broj obrtaja na 820, odnosno tom opcijom preko dijagnostike je mogao da ga nasteluje na koliko god je hteo jer je to neki po njegovim recima test mod, ali ta vrednost nije mogla da se zapamti i cim se izadje iz te opcije, motor se ponovo vrati na 960 obrtaja. Po njegovim recima trebao bih auto da teram na reprogram ECU-a. Mene takodje interesuje sa ovim simptomima koje sam naveo ako je problem do ECU-a, da li je to ona vrsta problema gde se mnogi zale pa moraju da ga nose na reparaciju, odnosno da li je problem hardverske prirode gde je ECU ostecen usled vibracija i temperature, ili je potreban reprogram, odnosno software ECU-a?
Civid dosta vremena sam proveo i na stranim forumima, ali niko konkretno ne zna uzrok greske U2108.
Zna li neko nekog krstenog majstora sa dijagnostikom u Krusevcu Ili Nisu, kod koga je moguce uraditi reprogram i ispitati ECU i koliko ce me to kostati?
Hvala na pomoci

Ispravno razmišljaš. Nekog majstora sa tech2 dijagnostikom.
Možda je samo neki loš kontakt. Ipak su to automobili stari 10-11-12 godina.

_________________
That kid's on dope!

Moguce, 99% sam siguran da je do ECU-a, zna li neko nekog dobrog majstora u mojoj okolini, a da nije ovlasceni, mozda bih cak dosao i do BG-a kod Godze da pogleda, samo da nisu ovlasceni servisi?