Opel Team Serbia

Zdravo svima pisem vam iz Makedonije, tako da se ispricavam za nekih gresaka pri pisanje ovog posta.
Kao sto sam vec listao po forumu, nasao sam mnogo tema za taj problem kako sto je moi, vucenje fals vazduhu u sistemu za nafte.
Zamenio sam prelivna creva i one gumice ili kako god se zove na diznama.
Pa sad me zanima gde se moze naci taj tako zvanii O ring gumici ili bakarno podlosku na bosh pumpu, jel mi neko moze poslati linkove sa nete ili kako bilo.

I dali se moze na neki primitivan nacin proveriti taj sistem za gorivo gde bi mogao falsh vazduh da ulegne.

Pozdrav svima


Vectra b 2.0 DTI

Mislio sam na tu gumici ( o ring )



Kao i na ove gumice na kucistu filtra, kao i samih dzekova koi

Nadam se da sam bio jasan, problem je u tome da taj sajt kojeg sam nasao je u Belorusii i ne isporucuju te delove izvan granica. Pa bih vas zamolio ako znate neki evropski ili balkanski sajt gde se mogu narucite zasebnije.

Pozdrav forumasi

Postoji. Prvo skineš dovodno crevo sa kućišta filtera i otvoriš poklopac rezervoara i skineš dovodnu cevku. Nju neko zapuši prstom a ti ili neko drugi sa dobrim plućima i oštećenim čulom ukusa )jer je dizel gadnog ukusa) povučeš ustima vazduh kao kad navlačiš vino ili rakiju iz bureta
Zatvoriš cevku jezikom i povučeš. Jezik treba da drži vakuum.
Isto to uradi sa kućištem filtera. Napraviš nastavke od parčeta creva i zabodeš u dolazni i odlazni otvor i uradiš isti test.
Isto to na odvodno crevo na kućištu filtera ka pumpi.
Ovo je pouzdano samo ako je veliki otvor gde uvlači vazduh.
Merodavnija je provera vakuum test.
Uradi mali test. Parkiraj nizbrdo preko noći. Ako ti pali ujutru onda je mali otvori gde gubi potpritisak.

_________________
That kid's on dope!

Vectru pali malo teze kad je na udolno, a ne daj boze da je ostavim na ravnom ili na ugorno, tad nece za zivu glavu da upali.

Ne znam dali sam napomenuo, da sam prelivna creva ili creva za visak nafte promenio, kao i one podloske( gumice) na diznama.
Pa sada sumnjam u taj o ring na bos pumpama ili na kuciste filtra i tih priklucka na njemu.
Hvala ti na savet.

Pa vidi. Ove dve stvari da zameniš neće te puno koštati. Ako ne uspe tražiš dalje.
Probaj ovaj test za dihtovanje. Ja sam promenio i kućište filtera. Mada je i moje bilo ok ali ajde. Nije me puno koštalo. Prijatelj radio na opel otpadu.

_________________
That kid's on dope!

Pokusaj da prespojis dovodno i odvod crevo sa filtera nafte, upali auto ostavi da prenoci, barem to da eliminises...
Ako to ne upali probaj sa tim srafom na pumpi malo se teze dolazi do njega....

_________________
Нико не може тако мало да ме плати, колико мало ја могу да радим.

To sigurno cu probati, al me zanima dal se gde po netu moze naci ta o ring gumica.

I bas sad mi je palo na pamet da vas pitam, na koliko celziuseva uklucavaju grejace, ili oni uvek rade

Pozdravv

Meni pale (svetli lampica grejača) kad je temperatura oko i ispod 10 stepeni

_________________
That kid's on dope!

na ispod 5C

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

druze otkaci crevo sa filtera koje ide u bos pumpu / povratni vod ne diraj/ i stavi ga u flasu sa naftom. sacekaj jedno sat vremena da se motor ohladi pa onda zavrglaj. ako upali lako, kontrolisi sve od filtera do rezrvoara. ako i dalje tesko pali onda zameni to crevo koje ide u bos pumpu.
pricam iz licnog iskustva , jer sam ja promenio ceo dovod od rezervara do filtera , drugo kuciste filtera , drugi filter i nije hteo da radi kako treba. na kraju / kad sam vec poceo da trazim upaljac / sam na tom crevu u jednom pregibu gde je crevo savijeno jedva primetio naprslinu na kojoj je vukao vazduh.
srecno

Znam da sam dosadan, al kad covek ima problem to udara po nevi.
Hteo bih da pitam jos nesto vezano za ta o ring gumica, dal neko zna njene dimenzije i dal se moze zameniti za nekom drugom adekvatnijom.
I kad se taj sraf sa o ringom odstrafi od bosh pumpe sa (mislim da je bilo sa torx 55), i kad bi se ta gumica promenila, sta je sledece jel ima neka possebna procedura za palenje vectri i naravno jel moze doci do nezeljenih situacija. I cemu sluzi taj straf sa oringom na njom.

Pozdrav Opelasi

To je šraf za blokiranje rada pumpe. Nije ni važno čemu služi.
Kada sam ja ostao bez goriva, majstor je odvijao holender da ozrači motor. Kada sam menjao bakarnu podlošku ona je bila prilično stanjena. O-ring je bio stvrdnut i zaravnjen po spoljnjem obimu. Nije imao okrugao presek već skoro kvadratni. Dakle kombinacija ta dva faktora je mene zezala. Nađi nekog bošistu i pitaj ako hoće da ti pokloni/proda.
Evo sad sam izmerio oring koji je bio na mojoj pumpi. Nemam šubler i naravno on nema dimenzije kao nov jer je deformisan, pa uzmi sa rezervom ove dimenzija (sa tolerancijom od +/- 0,15mm )
Unutrašnji prečnik 0,8mm, spoljašnji 1,1mm

Ovo je standardna dimenzija koja odgovara ovom.
Un. prečnik 7.65±0.13
Prečnik prreseka 1.78±0.08

_________________
That kid's on dope!

Hval ti mnogo, nasao sam nege o ringove razlicitih, pa cu ih izmeriti i vidjecu sta mi odgovara.

Pozdravv

To sta sam spomenuo, za grejace, ta lambica kod mene pali ispod nule, a nekad i nea pali, a na visih stupnjeva ta ne pala, tako da ne znam dal je to problem il tako mora da bude, i moj buraz ima istu vectru i kod njega je tako.

Pozdrav

To sto ste mi rekli za fals vazduh, probao sam sledece:
povezao sam dovod filtra sa izlaz filtra(crevo koje ide u bos pumpu)
povezao sam ga sa prozirnim crevom, i kad dam gas na auto malo mi pojavljuje meuri. daj je to normalno ili ne.
sutra cu videti dal ce auto upali i cu vam pisata sta se desilo
Pozdrav Opelasiii i havla na sovetima

Mozes i tako da namestis i pratis ima li vazduha, a mozes i ovako, kantica od 5litara da bude puna goriva, povezes direktno creva za dovod i odvod od pumpe do te kantice sa naftom, kanticu sa naftom postavis pored vozila, tako je ostavis da prenoci.

Ovim potezom si eliminisao, filter goriva i sve nastavke na cevima za dotok goriva do rezervoara, ako upali bez problema onda imas problem od kucista filtera do rezervoara.

Ako i dalje tesko startuje, problem je do prelivnih creva na diznama, teflona (dihtunzi 4kom) na diznama, oring gumice na pumpi i na kraju i sama pumpa moze da pravi problem.

Mehuri ne smeju da se pojavljuju u dovodu za gorivo.

e svaka ti je ka' Njegoseva...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Sinoc sam povezao dovodno crevo koje ide u kuciste filtra i crevo koje izlazi i kuciste filtra(ono koje ode u bosh pumpu) poveezao sam ih sa prozirnom crevo, i posle toga sam upalio auto. ostavio sam da prenoci i sad kad sam dosao sa posla, zaprimeto sam da prozino crevo je jos uvek puno sa naftom, naravo akumulator mi je crkao tako da ne mogu da upalim auto, dal je to merodavna metoda za ispituvanje. Sada sumnjam na kuciste filtra( pa bih zamolio neko da mi kaze kako se odvaja, daj moraju da se odstrave ona dva strava ili se izvlaci od tog lezista(ja sam probao da ga izvlacim al nisam uspeo) i kako se menjaju gumice na poklopca koi zatavara filter nafte, jer to do sada nisam radio.

Pozdravv

Pre svih ovih probi i desavanja prvo si trebao da nabvis ispravan akumulator, jer vozila sa elektronikom ne trpe slab napon

Da Gorane zam to, sad se vracam iz garaze i zamenuo sam akomulator grejace su upalile i to sto sam izbacio kuciste filtra, i povezao ih direktno za prozirnom crevom( ustanovio da u crevo stoi nafta i da stanje u crevo nije se promenilo celo vece) pa sada sumnjam u kucistu filtra, sada sam ga izvadio iz auto isprao ga ali na njemu ne vidim nisto sumljivo, tako da sumnjam na poklopcu filtra gde stoje te gumice ili na samih prikljucka creva koi se ubacuju u kuciste filtra. ali sada NE MOGU DA IH IZVADIM TE GUMICE, za sutra na posao da nadzem, zato sto na posao radim u masinsku rabotilnici u rudniku gde ima i od pileta mleka
Nadam se da se blizem kraju mog problema, al to je zato sto na ovaj forum sam naso ljudi koi znaju svasta o kolima. Hvala
Pozdravv

Dihtung poklopca i šrafa poklopca dobijaš uz filter goriva.
Pre svega proveri kućište da nije negde puklo ili poklopac da nije pukao od preteranog zatezanja.
Dihtunge na ulazima u kućište ne možeš da menjaš. Jedino da tražiš polovno kućište filtera goriva.

_________________
That kid's on dope!

Cvid proverio sam kuciste filtra i poklopca sipro sam ih i nisam ustanovio da su negde pukli, dihtunzi znam da idee uz filter. a te gumice na poklopcu sam danas zamenio na posao, to su bile dvije gumice jedna do druga. tacnije ukupno 4 gumice O ring. pa sad momentalno montiram taj filter i sve ostalo pa cu pisati sta sam uradio.
Pozdrav

Upalio sam auto nije imao nikakav problem upalio je na prvom, napunio sam kucistu sa naftu. auto malo je trokirao al se upravio, tamam sam se izdraduvao upalila se chech engine lampica po koi razlog ne znam, pa trazim mislenje.
PPozdravv

Džabe tražiš mišljenje. Nema ovde vidovnjaka.
Na dijagnostiku pa javi koju grešku ti je zabeležio komp.

_________________
That kid's on dope!

Jel mogu da napravim kucnu dijagnostiki, to sa pretiskanjem gas i kocnicu ili kako je to bilo nije mi jasno, ako zna neko nek pise
{pzdrav