Opel Team Serbia

Izvinjavam se.

Sve je navodilo na to sto sam rekao.
Svaka cast , mozda i ja spasem nekog .

Inace to je taj euro dizel visokih performasi, odlicnog kvalitata i sa povoljnom cenom

Carbon, nema sta da se izvinjavas, cenim svacije misljenje i svaki predlog je dobrodosao. I ja sam citala po netu da kada strada mehanika pumpe da su isti simptomi i prosto sam bila ubedjena da je pumpa. Ali sam nekako u sebi molila Boga da nije

Pa bas zato sam i podelila tatin rad sa Vama, mozda i nekome jos pomogne, a ne mora niko da ima simptome kao ja, svakao nek pregleda filter u rezervoaru.

Skida se tako sto se podigne sedalni deo sedista, tu je prorezan tapacir, ispod je crna okrugla plastika, ona se izvadi srafcigerom. Raskace se creva, i pozeljno je svezati ih kanapom da se nebi podvukla izmedju limarije i rezervoara pa da mora da se skine rezervoar. Kada se raskace creva vidi se kako se skida on, skine se prsten oko polkopca rezervoara - okretanjem na levu stranu, dok se ne oslobode zubi na prstenu. Onda se izvadi poklopac rezervoara, sa njim izlaze creva, mora se otkaciti pvratno crevo, mali kablici od plovka. Povce se gore poklopac, zaavuce ruka u rezervoar i vide se na filteru 4 kao zaice koje se vuku ka sredini filtera i onda se samo filter izvadi. Ukratko, za laike i koji bi da to odrade sami.

@Godza - Da, da to je taj kvalitet. Inace to belo sto se vidi na resetkici filtera, je ocisceno malo pre slikanja, ceo je bio u toj prljavstini.

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Jeste offtopic, jesam dosadna, ali sam srecnaaaa

Vectra ide kaooooo zmaj, probala sam i po uzbrdici,po ravnom, po nizbrdici a joooooj kako ide
Ne trza, ne dimi uuuuuuh

Jedino sto malo od kucista filtera dobije po neki mehuric sitno ali negde se potkrade, do kucista filtera nema ni jednog. Stavljen melo pre novi filter i gumice, ali se negde opet potkrade.

Cistite filtere u rezervoaru, verujte to vise nije onaj auto, lepi za sediste na uzbrdicama...i pre je isao kao metak dok nije trokirao a tek sad....uh

Sreeeeecna sam, kao malo dete

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Eto šta znači biti strpljiv. Prvo se provere najbanalniji mogući uzroci. Mene je (nadam se) drndao jedan o ring. Mada su i prelivna creva bila loša i zamenio sam kućište filtera. I meni je majstor čistio rezervoar i kaže da je horor od prljavštine bio u tom situ sa slike.
Nego ovako proveri kućište filtera. Kaži ocu da napravi cevi kao na dovodnom crevu. Navuci gumeno crevo na tu cevku i ubodi u jedan od otvora na poklopcu kućišta. Drugi otvor dobro zatvori i neka neko povuce vazduh i napravi vakuum ustima. Jezikom drži zatvorenu cevku i mora da drži ako dobro dihtuje. Hoće poklopac kućišta da naprsne od preteranog zatezanja onog toreksa.

_________________
That kid's on dope!

Isprobao ga je otac , danas ga je nesto cackao ali nisam bila s njim,pa ne znam sta je tacno radio. A zbog drugih koji mozda budu imali ovakav problem...evo resenja mog problema ukratko i sa zakljuckom.

Trokirao je i dimio jer je filter u rezervoaru bio u veomaa zaprljanom stanju, i jedva je uvlacio gorivo. Plus je crevo,koje se takodje nalazi u rezervoaru bilo slabo stegnutno, onim fabrickim selnama..pa je uvlacio mnogo vazduha i pumpa nije imala dovoljno goriva, a EGR je blokirao broj obrtaja tako da se sve poklopilo...vectra je verovatno ulazila u safe mod pa je i to stvaralo problem.

Uglavnom posle ciscenja filtera i dotezanja creva ona je prodisala, jutros primecena slavinica i da blokira na 4000 obrtaja....ocitam gresku p0400 = EGR. Promenim EGR i za sad funkcionise savrseno.

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Srećni ti kilometri

_________________
That kid's on dope!