Opel Team Serbia

Da li je moguce da ukoliko je pokvaren protokomer vazduha komp prijavljuje gresku 0400 tj EGR ventil,koji je ociscen i provereno radi???? pitam posto je na autu bilo pocepano usisno crevo do protokomera pa je lampica auto sa kljucem paljena i gasena povremeno u voznji,ali je auto isao normalno,kako sam zamenio ta creva za vazduh,lampica se upalila posle npr 30tak predjenih km i ne gasi se,na dijagnostici pokazuje samo egr gresku 0400 dok su vakum ventili i sve ostalo ispravni... Pitanje je da li protokomer ima nekih veza sa egr ventilom i da li se to nekom vec desavalo da zameni protokomer i da se ta greska vise ne javlja??? Hvala svima na odgovorima unapred

Moguce i normalno je sve sto ima veze sa usisnim sistemom prijave ce tu gresku.

da li je isto moguce da zbog tog protokomera motor bude nekako lenj i kao da kasni kad dodas gas pa tek onda povuce??? posto su to isto neke zebancije koje sam primetio....

Zbog loseg regulatora protoka vazduha motor ima lose ubrzanje, slabu vucu povremeno na vecem broju obrtaja svetli check lampica i u parametrima na dijagnostici je los protok vazduha u kg.

ok,ali sto ne pokaze gresku za los protok vazduha u kg nego samo egr ventil?? Hvala dosad na pomoci,to me interesuje.... jedino zeza kad izadjem na auto put,preko 120 km/h pali lampicu i dok ne stanem i ne odstoji malo nece da vuce uopste,ponekad i u gradskoj voznji zeza...na dijagnostici pokaze samo 0400 egr ventil koji je ispravan....

Koja dijagnostika je u pitanju, obicno se u parametrima trazi uzrok kvara, korak po korak, uporedjujuci parametre na leru i u toku voznje.

u servisu kazu egr ne valja, a uonoj verziji pedale gasa i kocnice pokazuje 0400 sto jeste egr...sad vise ne znam sta da radim,nemam neki izbor majstora da mi to odradi... izvinjavam se na dosadi "na autu je bilo pocepano usisno crevo do protokomera pa je lampica auto sa kljucem paljena i gasena povremeno u voznji i cim se ugasi lampica auto ujeda 10 tak km dok se ne upali opet pa opet kao fica ide i sve tako naizmenicno,ali nije belezio gresku egr ventil,zamenjena su creva normalno kad su pukla i auto je na 120 km/h pokazao gresku egr ventil...." Zato pitam jer ne bih da kupujem protokomer od 100e ako treba da se uzme egr od 200e? Malo vise sam dosadan pitanjima ako mozete kad mozete dajte neko predlog

Meni se slicno desava u Corsi 1.7 DTI kada idem 120 upali mi lampu i smanjim na 80 ili manje posle nekog vremena ugasi. Za vreme lampice slabije vuce. cak mi se cini i vise trosi. Radio sam EGR ventil tj cistio ga, al ne pomaze i dalje se ponavlja.

Aktivira ti se Safe mode. Limitiran ti je broj obrtaja.
Moraš da odeš kod majstora da ti iščita eror kodove.
Probaj i čitanje eror kodova u domaćoj radinosti.
Pritisneš kocnicu i gas, daš kontakt i lampica za check engine počne da trepće.
Svaki put kada trepne brojiš. Tri puta kod 3, 8 puta kod 8, 10 puta kod 0
Npr: trepne 10 puta, pauza, 4 puta, pauza, 10 puta, pauza, 10 puta
Greška je 0400

Ovde je Godza izlistao kodove viewtopic.php?f=147&t=5150&start=25
Ili još bolje naši se ovde viewforum.php?f=169

_________________
That kid's on dope!

Ok uradicu to pa javljam. Hvala

Probao sma ono sa kocnicom i gasom. Meni treperi lampica kljuc i auto non stop bez pauza. izbrojao sam do 50.I islo je i dalje. Nije pravio nikakvu pauzu sta bi to moglo da bude?

Nema sačuvanih grešaka.
Možda se javi neki član sa dijagnostikom da ti to potvrdi.

_________________
That kid's on dope!

E pa to je dobro, al problm je sto ja znam kako da upalim tu gresku. dovoljno je da idem 4 brzinom na 3000 obrtaja posle par sekundi cini mi se izbacice mi tu gresku. Dal tad kad upali, da odem na dijagnostiku?

Ne. Ako ti je sačuvao grešku, dok god se ne obriše, ona je tu. Možda metoda iz domaće radinosti nije baš kako sam ti ja rekao.
Ipak idi negde na dijagnostiku.

_________________
That kid's on dope!

To sto lampica blinka znaci da nema sacuvanih gresaka, a mene tvoj problem asocira na problem sa turbinom, verovatno da puni vise nego sto bi trebalo, kad odes na dijagnostiku neces naci nikakvu gresku vec motor moras da dovedes u taj rezim u kome se lampica pali, i tada ce izbaciti:P0234...al opet sve su to samo moja nagadjanja, odi na dijagnostiku pa nam javi

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Pa da isao sam na dijagnostiku, i sve je bilo u redu. Pa sam i ja mislio da ga dovedem u to stanje kad upali lampicu, i tad odmah da odem na dijagnostiku valjda ce pokazati sta je. Jos nesto, kad mi se desi da upali lampu, i stanem negde i ugasim auto. Posle lupam sad, 2 min opet ga upalim, ne pokazuje nista. Kao da je sve ok. Javljam sve kad uradim hvala na odgovorima

Prikaci dijagnostiku i drzi motor na odredjen broj obrtaja kada pali lampicu, jedino tako ces ocitati gresku.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Možda ćeš morati da provozaš auto u režimu kako ga voziš inače kada ti uključuje check engine (sa naravno priključenom dijagnostikom)
Ima li nekog iz BG da kolegi iščita grešku?

_________________
That kid's on dope!

Pa to sam i mislio da krenem izadjem na auto put pokazace odmah on gresku, pa pravo bez gasenja na dijagnostiku.Tad ce morati da ispise.

i da naravno vozicu ga sa prikljucenom dijagnostikom. Ja ne znam dal se ikome ovako nesto desavalo...videcu pa javljam.

Pričao sam sa prijateljem koji je imao astru sa tim motorom. Dešavalo mu se slično kao tebi da se na određenom broju obrtaja upali check engine. Ispostavilo se da mu je otišao solenoid koji je isključivao turbinu. Kad se to desi ugasi motor i kada ga ponovo pokrene radi normalno dok mu se ponovo ne podigne broj obrtaja i sve iz početka. Naravno nije imao sačuvane greške.
Pa proveri prvo taj solenoid. Ima valjda dva.

_________________
That kid's on dope!

Aha..a gde se nalaze ti solenoidi? Znate koja je cena..nisam isao na probu jer nisam imao vremena al ovih dana cu morati.

pa da javim napokon je crkla turbina i svi problemi koje sam imao sa astrom su reseni remontom turbine u uzicu,zamenom protokomera i ciscenjem egr ventila i to zadovoljstvo je kostalo 500 e sa malim servisom,sada auto lepo radi i mnogo bolje vuce,a i manje trosi,kasnije sam skinuo i katalizator auspuha tako da ako se neko zapita sta sve moze biti problem ovo je moje iskustvo : greska je bila 0400-egr valve i 0100 air mass "palila se serv lampica u voznji i gasila itd (posle gasenja motora na 2 min auto ide kao da mu nije nista ni bilo ali ne zadugo) ,ciscen je egr vise puta i usisna grana promenjen protokomer ali to nije bilo to.... turbina je imala mali luft sto kazu nasi majstori tolerantno,jer kao motor ne trosi ulje u intervalu zamene od 7000 km oko 200ml mobil 10/40 disel i tako na 180 000 predjenih km u jednom trenutku zacuje se pod haubom sistanje slabije pa jace i na kraju drobljenje i na srecu turbina nije povukla svo ulje iz kartera tako da je motor na vreme ugasen i oteran u servis,naravno ne u onaj sto nije znao da predpostavi sta je na autu bio problem cele 3 godine od kad sam kupio auto nego promenise ljudi i senzor pritiska usisne grane i radilice i elek magnetni ventile egr i turbine...Srecno

Pozdrav drustvo drugar ima corsu sa istim motorom I poslednjih par dana mu se desava da se auto gasi sam.
Nema pravila nekada radi na leru sve ok I sam se ugasi,a nekada kada mu date gas on primi I kao kada ostaje bez goriva gusi se I ugasi.
Menjali smo I filter goriva I cistili sito u rezervoaru I spajali direktno iz kante jer smo sumnjali da negde uvlaci vazduh I opet isto.Ako je neko imao slican problem ili zna o cemu se radi molim da pomogne.Hvala unapred!

Mirise na kompjuter Bosch pumpe. Probajte od neke druge Astre koji je ispravan, proverite da li je do njega. Sa protokomerom gasenje auta nema nikakve veze. Pozdrav

_________________
Opel - The future is everyonce's