Opel Team Serbia

MAF senzor sa X25XE na X30XE? Da li je to isto? Da li pase? Takodje ista prica za lamda sonde da li pasu?

Hvala

isto je sve

_________________
www.wheel-specialist.com

OK odlicno... posto sam imao problema da auto radi u leru pa se sada smirlio a i nabavio sam diagnostiku...pa ima par nejasnoca...

Prvo maloprije sam citao na jednoj temi ovde da je momak imao problema u leru tj da mu puca u auspuhu tj prebogata je smjesa...

Pa je moguce da je MAF ili SONDE ALTERNATOR i sl ...

E sada meni ne izbacuje gresku nikakvu a ne radi u leru ali kaze da je jedna sona INACTIVE kako je to moguce? Takodje alternator puni 13.9 to je malo? Jer koliko shvatih ako racunar nema struje ode u SAFE mode? Da li safe mode utice na rad u leru jer gas prima iz prve, pali bez problema i sl..?

pa pazi, ako imas jednu sondu onda je to problem jer x30xe ima dve sonde, pa ste mozda prebacujuci instalaciju zaboravili na tu drugu

a sto se tice one teme, covek je ostao bez beznina

a sto se napona tice, ok je, nije idealan, ali je u granici normalnog, normalno je izmedju 14.4 i 12.8v

_________________
www.wheel-specialist.com

e samo pazi, imaju dva tipa instalacije na x30xe motoru, noviji i stariji i potpuno su drugačiji džekovi, ne samo za protokomer, već i za knock senzore, i za sonde i sve.

Znači samo gledaj da je isti džek, ili isti serijski broj

_________________

ma nije to problem, zare je isto odradio, prepakovao samo dzekove, tj. povezao ih na tu instalaciju, ako je vec drugaciji, onda ga kupi sa dzekom ako ga prodavac ima

_________________
www.wheel-specialist.com

pa dobro, samo mu kažem da obrati pažnju na to. Verujem da daje iste informacije potpuno, samo eto, da se ne jebava sa dzekovima

_________________

pistre, jos se ne zna da li je zaka to odradio kako treba, jer od avgusta nije pipnuo nista a i dalje mu senzori i vakumi nisu povezani

Nije problem u dzekovima sve je povezano i orginalno jedino sam mijenjao MAF senzor jer mi se nije uklapao sa X30XE krut bio pa sam uzeo sa X25XE koji se moze savijati, a sonde imaju obe samo na jednoj pise 0 pa nekih jedinica....kada dodjem kuci stavicu izvjestaj... pa da vidim sta boci nije htiod a radi u leru i onda od jednom radi...a podaci mi nisu bas OK

Idemo dalje....sada izbacuje ovu gresku
00052 - Telltale (Check Light) Voltage High a to je?

Provjerio sam MAF senzor kod kolege i radi normalno, ali mi ne radi jedna sonda, pa cu to da zamijenim i da vidim da li zbog tog brljavi u leru.

Ali najinteresantije da gledanje podataka kod mene i kod kolege (kod kojeg radi normalno u leru) su totalno razliciti:
Mass Air Flow Sensor 0 kg/h
Intake Air Temperature -39 °C
Mass Air Flow Sensor 0.05 V

A kod mene:
Mass Air Flow Sensor 16 kg/h
Intake Air Temperature 12 °C
Mass Air Flow Sensor 0.92 V

I da kada prebacim svoj MAF kod njega gusi mu se auto pri stiskanju gasa, a sa njegovim MAF-om radi OK.

Kod njega u leru radi na 2300 kada je hladan, a kod mene oko 1000 rpm. Kod kolege kada se zagrije onda se smiri oko 800 i normalno radi u leru, a kod mene brljavi u leru i gasi se. Posljednjih par dana kada se zagrije radi i kod mene u leru.

Da li ce zamjena sonde rijesiti ovaj problem ili ima tu nesto drugo? Sta bi moglo biti i moze li mi neko razjasniti ove podatke?

P.S. Tek je dosla autodiagnostika, pa ce mi trebati malo da skontam sta je sta. Samo laganeze i hvala unaprijed.

probaj da očistiš i motor ler gasa

_________________

Znaci mogao bi i onda bude....hmmmm....sredicemo i to ... a sta je ova greska?

e ovako od kolege auto reko bi da je raspalotina em mu pokazuje temperaturu -39 to pokazuje kad je senzor crko il iscupan to je najniza sto moze pokazat,protokomjer ne pokazuje nista kao da zrak ne prolazi sto bi rekli da je u k******,kao sto ti je strokan rekao provjeri motoric ler gasa i naravno vakume dal ne pusta negdje imas skoro neku temu sa dimom kako da istestiras vakum,treca stvar komp ti radi na zadatim postavkama ne moze se kalibrirat jer nema sonde pa se i ugasi,a sonde nisu iste od 2.5 i 3.0 barem meni je brljavio tako.E sad ako imas jednu prvo prvozaj auto sa ljevom pa je onda ustekaj u desni da ecu zapamti parametre i sve ce to bit ok samo nemoj ga onda odpajat od akumulatora jer ces morat ponovo