Radi se o kadetu 1,8 sa multipoint ubrizgavanjem. Izbacene su dizne i ugradjena je druga usisna grana sa karburatorom od stojadina i ugradjena pumpa za gorivo klasicna. Ostalo nije dirano.
Problem je u tome sto auto ne radi kako treba.
Kompresiju smo merili i na svakoj stublini je 9,5 bara. Skidali smo poklopac bregaste i bregasta je OK. Varnicu baca na svakoj svecici i zazor na njima je nastelovan. Svecice su nove. Kada se upali auto i kada se skine kabal sa trece svecice kao da taj cilindar uopste ne radi, uopste nema promene u radu motora. Kada se skine kabal sa druge svecice situacija je slicna (ima veoooma male promene, kao da ni nema promene). Kada se skinu kablovi i sa druge i sa trece svecice u isto vreme auto radi isto kao i sa njima. Fakticki, auto radi samo na prvi i cetvrti cilindar. Kada se skine kabal sa prvog cilindra motor se ugasi, a isto tako i sa cetvrtog kada se skine.
Red paljenja je postavljen 1-3-4-2. Probali smo da postavimo i red paljenja 1-2-4-3 i motor se isto ponasa.
U cemu je problem ?

Rupa ti je izmedju druge i trece rupe usisa,da se tako izrazim,malo nize.To je okrugla rupica nekih 10-15 mm precnika.

Ali ne znam da li ta rupa ima veze jer tu je izduv,jedino na usisnoj grani da je ta rupa otvorena?

Godzo?