Opel Team Serbia

Na ovu stvar sam tek nedavno poceo da obracam paznju.
Dakle, kada zaustavim auto i okrenem kljuc da ugasim motor, onih nekoliko trenutaka tokom kojih se motor gasi, lampica za alternator na tabli zasvetli.
Ista ta lampica se najnormalnije pali kada dam kontakt, i isto tako se najnormalnije ugasi cim se motor startuje (ne gori ni trenutak duze nakon startovanja motora).

Tokom voznje, cajger za napon prikazuje od 12.5 do 13.7 (ovo pricam po secanju, morao bih tacno da proverim) volti napona, u zavisnosti od kolicine el. uredjaja koji su ukljuceni.

Interesuje me da li ono blinkanje lampice pred gasenje moze da ukazuje na malkice olabavljen PK kaish????

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Mislim da auto poslednjim atomima snage pokusava da kaze da je u pogresnim rukama!

_________________
!!! DiduLidu DiduDu !!!

meni je tako od kad znam, mislim da je to normalno.

Pa kad padnu obrtaji padne i punjenje.
Problem je samo ako ti gasenje dugo traje...

_________________

Pa ne traje dugo... mislim mozda pola sekunde ili manje od kad okrenem kljuc dok se motor ne ugasi... za to vreme, ta lampica zasvetli.

I meni je nekako to normalno, ali opet, bolje da proverim.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Kako se cuje kad se gasi....jel trr, ili trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...mada to najvise zavisi od toga koliko brzo citash

Normalno je, ne brini nista

_________________

E jebes ga, stvarno ne mogu da provalim jel trr ili trrrrrrrrrrrrrrrrrr

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

tako treba...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Sto bi taksisti poznavaoci terminologije rekli:"tako ti je to kad se aku puni na zivu struju"!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

A sta si uradio sa pumpom volana, ona hoce da stvara otpor i moguce je da se to desava.

Nista nisam uradio sa pumpom. I dalje je na autu, i dalje ne radi
Proverio sam PK kaish rukom, deluje mi da je maximalno zategnut..... nigde ne izgleda da je rastegnut, ostecen ili slicno.

Inace, ovo sa lampicom znam sigurno da se desavalo i pre nego sto je pumpa zviznula. Sad kad malo premotam film... u onom periodu dok sam se zezao oko reduktora, a nisam imao zacepljeno crevo visokog pritiska, auto je konstantno gubio servo tecnost... i vise puta se desavalo da u ostrijim krivinama (90 i vise stepeni) servo pumpa bas zackilji kao prase.... tada bih stao, dolio servo ulje i cviljenje bi prestalo. Jasno mi je da servo pumpa ne sme da radi bez ulja (sto se povremeno na kratke periode desavalo).... kad se tome doda i drift od nedelje i preterano naprezanje... eto razloga zasto je i crkla....

No... to je vec za drugu temu, a koliko vidim, ovo sto lampica alternator na kratko zablinka kada se motor gasi je normalna stvar.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

To za lmpicu tako mora...
a za pumpu, ako je ostajala suva to ju je ubilo, to za drift jeste da je na opterecenju ali da nije bila losa ne bi vrisnula sigurno jer taj drift i okretanje volana je na snegu na minimalnom otporu i mozes da je vrtis koliko hoces

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA