Opel Team Serbia

Vectra b 2.0 16v DTL

Hteo sam da ga zamenim i on je pukao na 2cm, dubine...Tacnije, pukao je tacno tamo gde se zavrsava navoj...

grejac ti izgleda ovako


skica ti je ubi boze
pukao ti je iznad navoja,tj navoj ti je ostao u glavi?
postupak vadjenja je vrlo prost
covek dodje sa alatom,pneumatska busilica,kalibrisana burgija i probusi telo grejaca
kao sto vidis telo grejaca je tanje ispod navoja,u glavi

navoj od grejaca je jos tu i njega procisti sa ureznicom
onda sa levom burgijom,tkz svijin rep ,izvadi taj deo koji je duboko u glav tj donji deo grejaca
kao sto sam ti vec rekao ,nije mudro slovo,ali treba imati alat,busilicu,burgiju ureznicu,i naravno iskustva,posto se sve radi iz ruke,treba da se skine turbina posto su 2i3 grejac nekako zabijeni,nema pravca da moze da busi

sto se tice mercedesa,znam pouzdano da postoji njihov alat originalni,koji se zasrafi na glavu pa onda imas vodjenje busilice tj burgije
kosta boga oca para i naravno ne mozes da ga kupis ako nisi ovlasceni serviser
da li u opelu ima toga,ne znam ,dok sam ja radio 2004 te,nije bilo

licno ti ne preporucujem da sam to radis,pametnije je da ti to neko uradi posto ima velike sanse da se navoj u glazi zezne
onda ti jedino pomaze helicoil

nekad se desi da i posle busenja ipak ne moze da se izvadi grejac,onda moras skinuti glavu pa nositi na masinsku obradu da se oni muce

ja sam pokuso sam da izvadim grejace , prvi je izasao bez problema , 2 je puko pa nisam vise teo da se zezam
i odem u Opel , oni su zvali neku firmu koja to radi, covek je izbusio 2 i 3 , 4 je isao isto bez problema





ovde vidis zasto puca grejac pogledaj 2 i 3 mora da pukne nemoz ga izvadit jel je toliko crn da je se spojio sa kanalom glave ,
onaj gornji deo se izvadi kako vidis na slici , a ono dole ostaje u glavi , pa je onda busio





sa ovim je busio



onda zavrno tu njegov alat i samo izbije grejace
turbo nisam skidao , sat vremena je trajalo
i platio sam 150 eur
opet bolje nego skidati celu glavu

sad sam zverao u tu sliku sa busilicom
ne vidim sta je to ali nije burgija
sigurno je nekakav alat,specijalni
po slici se vidi da ti ta dva grejaca nisu dihtovala dobro
vidis kako su 1 i 4 cisti,posto grejac dihtuje na donjem konusu
desi se i takav problem,onda izbusi telo grejaca ispod navoja,pa ureze navoj u donji deo grejaca i izvadi ga sa ovim tegom

prosta stvar,samo treba imati alat
a sto se cene tice kod nas je kako kad nekad 1000 din kom,a nekad 50 e

Jbg. Ja jesam umetnik, ali ne slikar...
Bio sam u servis i rekli mi da mora glava dole...Jer je meni sam grejac pukao, a ne telo grejaca i ne moze da se busi jer je tanko...I izaci ce me oko 100 eura...

moze i kod tebe da se busi nemora glava dole
treba samo imati taj alat
inace to su prvi grejaci nisam i nikad ni menjao

evo na ovoj slici bolje vidis

ovaj alat je kalibrisanog precnika i napravljen je da posle busenja sa burgijom izvadi najvise oko navoja grejaca,tako da se navoj moze lakse procistiti
e sad tebi je zapekao grejac u donjem delu zbog nedihtovanja

ja sad samo savu ne razumem bas najbolje:

je si li ti probao da odvrnes grejac i pukao ti je ispod navoja,to bi znacilo da si grejac odvrnuo,a da je jedan deo grejaca ostao u glavi

ili je pukao iznad navoja,otpao ti je deo grejaca zajedno sa onim sestouglom na koji kljuc stavis?

Evo slike, kako i gde je puko...


Ali, posto Tempo kaze da je dao 150 eura, za vadjenje grejaca, bez skidanja glave...a meni traze oko 100 eura, sa skidanjem glave, vise mi se isplati, taman mu odradim glavu, nove dihtunge i to ce me izaci oko 150 eura...A osvezim koliko-toliko motor za iste pare...

to je cena ovde u nemackoj
mislim da je dole mnogo jeftinije
ali treba naci servis ko ima tako alat dole

Da, upravu si...Sad sam obratio paznju, na lokaciju...Pa onda bi ovde taj posao bio oko 50 eura, ako ne i manje...Ali, kazu da glava mora dole, tako da nema mi druge, vozim ga ovako, jos malo, pa kad krene hladnije, odem, odradim i kraj...

nemoguce da taj alat niko dole nema
lakse ti je tako uradit nego da skidas glavu
treba naci neki servis ko ima taj alat
nemoguce da ga niko nema

ipak ce morati da skida glavu
vidis na slici da je izasao ceo grejac napolje,a ostao samo onaj vrh koji se usijava
nisam siguran da to mogu da izvade
kod tebe je dragane bila bolja situacija,tebi su se otkinuli vrhovi od grejaca gde je sestougao za kljuc

a za alat,eto da sad nisam video verovatno ni ne bih
ovde covek ima neku pretvrdu burgiju i busi grejac polako
ovo je kod vas ipak kulturnije

Ma nasao bih ja ko ima alat, nego ne moze da se izbusi jer je precnik svega 3 mm, deo koji bi trebalo da se busi, da se otkinuo malo nize, onda bi moglo, jer bi onda busio onaj deo sto se usijava,a on je deblji od gornjeg dela, gde je navoj...Pogledas gornji deo grejaca, e to bih ja trebao da izbusim, a to je nemoguce...

Imas extra majstora i na forumu. Sacekaj da se javne a relativno ti je blizu. Kod "Cvetka" a majstor se vika dr. Godza

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ok...Hvala...

Jel ima neko nekog majstora za ovaj problem?

Mene zanima da li se u kucnoj radinoti moze promeniti grejac a da se ne desi isti slucaj kao ovaj?

Posto ide hladnije vreme, red je da se prekontrolisu grejaci,ukoliko se manifestuje ,,crkavanje" nekog od njih, da znam smemo li to mi cackati.

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Da pokusam opet, ali sada je konkretan slucaj

Javila mi se greska P1635, procitam da je u vezi grejaca. Prekontrolisemo ih i zakljucimo da ne radi 1. Hocemo da ga zamenimo, sme li to u kucnoj radinosti?
Kazu da je manja verovatnoca od pucanja ukoliko se grejac menja kada je motor zagrejan. Ali kad je motor zagrejan, ne moguce mu je prici a da se ne ispeces tom prilikom

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

I na koju stranu mu je navoj? Posto je vauxhall, znam da se kuka za vucu navrce u kontra smeru, tj u levu stranu zavrces a u desnu odvrces.

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Levo-odvijas,desno-zavijas bez obzira sto je ,,Englez".Inace kuka se u levo zavija i kod Astre G i ako nije Englez

Evo jedan savet za sve koji planiraju zamenu grejaca na 2.0 DTI-L motorima.
Par dana pre zamene oko grejaca sipati "malu" kolicinu AT kocionog ulja i tako voziti....najbolje bi bilo tri dana pre zamene i svaki dan dodati po malo.
Nemojte preteravati sa AT uljem jer moze skinuti boju sa karoserije

Provereneo radi

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Ja sam menjao na 1.9cdti motoru, i trebalo je zagrejati motor i tako je vaditi grejač inače se lako zalomi..

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2