Opel Team Serbia

Da li savetujete zatvaranje ispravnog egr ventila u cilju boljih performansi

Ne

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

na X20XEV-u? DA!

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Nista nemozes da pokvaris time a proba nista ne kosta, pogotovo na e2 x20xev, a evo i kako da radis
viewtopic.php?f=22&t=2752

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Hvala,odradiću

EGR radi samo kad je auto hladan, a što se tiče performansi znači da dobijaš na peformansama samo kad je auto hladan, a tada i nije preporučljivo da ga gaziš. Na radnoj temepraturi je EGR zatvoren

_________________
Under Construction (●‿●)

Eto ti sad,ako je sigurno tako onda nema potrebe zatvarati ga

A ukoliko EGR ne radi lepo, pa ostaje otvoren/poluotvoren?

Evo ovde sam preneo citat kad može da smeta: viewtopic.php?f=22&t=11273

Uglavnom kad je otvoren auto hoće da dimi i da ide kao slina.

_________________
Under Construction (●‿●)

Ovo sto je Vlada poslao je o EGR ventilima na dizel motorima..... a tu je prica malcice drugacija.

Koliko znam... EGR ventil nije aktivan samo kad je auto hladan, vec kad je konstantan broj obrtaja motora (voznja na otvorenom), odnosno kad se NE ubrazava (jer kad se ubrzava, potrebna je sva snaga motora).... ovo pricam za X20XEV motor, gde je prvi put upotrebljen EGR ventil kod Opel-a.... verujem da se tehnologija izrade i primene EGR ventila razvijala dalje pojavom Y, Z, A motora sa vecim euro normama.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Zatvori ti na cali to slobodno a ima cak i neka elektronika video sam po oglasima ukonektuje se u dzek od egr-a i simulira njegov rad ako slucajno oce da upali lampicu, mada nisam merio treba da se izmeri otpornost spulne egr-a i stavi se u kolo obican otpornik te vrednosti da simulira ajd da ne bude bas najobicniji ali recimo od 1 w.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Evo momci da se obratim za moralnu podrsku....
Da ne bih otvarao novu temu,zloupotrijebicu ovu....
Ponovo imam problem sa EGR-om....Ljetos je zamijenjen stari,sa polovnim sa otpada i ociscen je usis....I sve je bilo odlicno do prije par dana kada se iz cista mira upalila lampica od elektronike...Sada auto nikako ide ispod 2 hiljade obrtaja,onda se ugasi lampica i ide malo bolje....Imam osjecaj da turbina ne radi...Izludjeh...
I sad rezime cijele price...
Moze li da se makne taj EGR,skodi li to necemu kod dizel motora,sta da radim....?!

Prvo sto treba je da se odradi dijagnostika, da se utvrdi sta je problem, a moze da ih bude vise uzrocnika koji prave takve probleme kao u tvom opisu.
Treba poceti od obicnih creva za vakuma u usisu, turbini magnetnim ventilima, sve to vizuelno ispregledati da nije neko crevce spalo ili busno sto hoce da stvara takve probleme.

Egr ventil na tom dizelu nije izvodljivo zatvoriti.

Ok,pretpostavio sam da se egr ne moze zatvoriti...Prvi slobodan dan i odradicu dijagnostiku da vidimo sta je....
Moze li ovakav problem da prouzrokuje jos veci...? Npr.da naskodi turbini ili sl.?

ja sam ga zatvorio

Nije isti egr kod 20dtl i y17dt motora.

Kod y17 dt motora moze da se odradi zatvaranje ventila, dok kod ovog drugog ne

onda okay.Ja se izvinjavam