Opel Team Serbia

U pitanju je Vectra B 2.0 DTH. Ima problem najcesce ujutru kad je hladan motor, cim predje 2000 obrtaja pali se ona narandzasta sijalica i kao da izgubi snagu u momentu, pustim gas, i cim se spusti ispod 2000 sijalica se gasi i nastavlja bez problema. To radi samo kada je hladan motor i to samo mozda 1-2km samo dok se malo ne zagreje, posle sve ok. Jednom sam primetio na otvorenom, 90-100kmh cetvrta brzina stisnem gas izgubila je snagu, cimnula me, prebacim u petu i onda je normalno nastavila povukla je. Jel zna neko u cemu je problem? Unapred hvala... Pozdrav

Sta kaze dijagnostika?

PS Vrlo je moguce da je protoker ili EGR.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Nije bila na dijagnostiku. Majstor koji je odrzava je na odmoru, pa sam hteo ovde da vidim jel nije nesto ozbiljno...

Tesko da moze ovako na slepo.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Moze da bude vakum ventil koji pali turbinu! Samo pretpostavljam!

Imao sam slicnu situaciju,do prije 30 dana....
Bio je EGR,kupio polovni 50 eura + 25 za zamjenu i ciscenje usisne grane....I od tada sve super,do prije 2 dana kad mi je vrisnula Bosch pumpa....

Kako ste upalili auto posle zamene EGR-a i ciscenja usisne?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

EGR sam zamijenio odmah na otpadu da bih vidio da li je do njega i auto je upalilo bez problema....
Onda sam posao kod mehanicara i on odradio ciscenje....Kako ga je upalio nakon toga ne znam jer nisam bio tu...

OK za EGR on nema veze sa sistemom za gorivo ali kad se usisna cisti skidaju se one 4 cevi od pumpe ka diznama i onda povuce vazduh. Tad je problem upaliti auto.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Stvarno ne znam,nisam bio prisutan...