Opel Team Serbia

Novi sam na ovom forumu tj.od pre par dana imam Opel Astru H 1.7 Cdti.
Interesuje me koliki treba da bude nivo tecnosti za hladjenje u rezorvoaru za istu.Da li do gornje granice tj.iznad napisanog Cold i strelice koja pokazuje na gore tj.na crtu.
Kada je hladan motor tj.ujutru kantica je prazna a kada se zagreje tecnost za hladjenje kao da izadje iz cevi i ispod donje crte rezervoara je.
Pitanje moje je KOLIKI NIVO RASHLADNE TECNOSTI TREBA DA BUDE U REZORVOARU ZA RASHLADNU TECNOST.?
Napomena:posle mog dolivanja rashladne tecnosti i destilate on posle voznje izbaci odredjenu kolicinu iste.Da li je to visak?
Da li se on moze pregrejati.Inace ne prijavljuje nikakav kvar i ide savrseno.
Unapred hvala!!!

Ako tako pise na posudi i ima strelica onda voda treba da bude bas do te crte dok je motor hladan, dakle moze do nje ali ne i preko, da napomenem opet dok je hladan, a kad se zagreje voda se siri i stvara se pritisak i onda postoji ta rezerva gde treba da ide pa zato ne nalivaj do kraja.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Na pola rezervoara sipaš, nikako pun. Što kaže čovek do strelice gde piše COLD i to ujutru na hladan motor i to je to

_________________
Under Construction (●‿●)

Kako to mislis izbaci? jel samo podigne nivo u posudi ili preliva,tj,izlazi iz sitema pa curi sa strane?Naravno, podrazumeva se da neotvaras cep dok je vruca tecnost.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

ma bane, sigurno posle voznje otvori cep jer mu je cudno sto se nivo digao, pa samim tim i iscuri (delbojane, nemoj u buduce to da radis jer nije zdravo po motor i sistem otvaranje odmah posle voznje)

_________________
www.wheel-specialist.com

Hvala puno na savetima...))

Na kraju nije ni cep od cantre ni creva nego je otisao dihtung glave motora..
Sada je sve super,Hvala bogu..pozz svima...

Opet se ja javljam...posle zamene dihtunga i ravnjanja glave motora predjena je velika kilometraza od 2500 km i poceo je opet da mi gubi tecnost.
E sad da li je do hladnjaka ili do termostata pa ne ukjucuje hladnjak...sta moze biti?Vozen je po krfu a to su velike uzbrdice i ostalo i tada je prvi put posle popravke izbacio tecnost.Sta moze biti...Hvala...



Mozda je vodena pumpa ili hladnjak...ko zna...a da li moze opet dihtung da ode??:(

Da nisi možda sipao u sistem nešto od onih praškova za zaptivanje rupa? Upali auto i ostavi ga da radi na leru i da diže temperaturu. Morao bi blizu crvenog polja (od prilikena 3/4 skale) da ti pali ventilator na hladnjaku. probaj i na termoprekidaču da spojiš žicom klontakte da vidiš da li ti ventilator radi.

_________________
Under Construction (●‿●)

Ma jok.Nista nisam sipao.A on nema skalu za temp......Radi ventilator...ukljucuje se na 96 stepeni...

Cekaj... nema skalu za temperaturu motora (rashladne tecnosti)??

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Web nije ti to cali, da je vozis dozivotno, to su plasticna kola , elem,

Nemaju ti novi skalu ali mislim da imaju na bordu sekvencu za temperaturu prati tamo stanje pa gledaj ventilator

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

A da, astra H nema skalu za temp. Drži stisnuto SETTINGS dugme dok ne čuješ Beep, stisni BC i trebao bi da ti uđe u hidden menu gde između ostalog piše i temp rashladne tečnosti.

_________________
Under Construction (●‿●)

Ako je uradjen kako valja ne bi trebalo tako brzo da strada, reci mi a koji je razlog bio sto ste prvi put radili dihtung i glavu?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Pa razlog je verovatno ostao bez tecnosti i sagoreo dihtung.posle toga je poceo da gubi vodu kao lud....

Jedno pitanje da li je rađen hidro test glave ili samo ravnanje?
Nesto vrlo slično imao sam na svojoj astri pa sam mjenjao glavu motora.

Evo da vam se javim,resio sam problem.Na kraju sam ga oterao u servis,jer su se pojedini majstori pokazali kao jako losi.Citao sam na ovom forumu dosta pohvala za Ristic i upravo tamo oterao auto i jako jako sam nezadovoljan!!Ali to je druga tema sada da ne gnjavim...
Uglavnom u Beoautu su mi odradili dihtung,hidrotest glave i malo su ravnjali glavu i blok motora i sada je sve ok,konacno ima vode .
Prethodni majstor,koji mi je radio dihtung je stavio dihtung pastu,koja se ne stavlja ko zna od kada i upravo ta pasta je zapalila dihtung....
Takodje sam mu ugradio novu cantru za vodu sa cipom koji ocitava nivo tecnosti tako da ako dodje nekada opet do gubljenja tecnosti prijavice mi to na bordu.Nema one tipicne skale za temperaturu,ali i ovo znaci...To zadovoljstvo me je kostalo 250e...

Jedan si od retkih koji su nezadovoljni uslugama porodice Ristic

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ja tek sad videh ovo, Bojane bio bih vam zahvalan kada bi ste mi ovde ili na pp poslali poruku da vidimo u cemu je vase nezadovoljstvo.

Bitno je da si bacio kosku

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL