Opel Team Serbia

Poštovane forumdžije,

Stao u sred vožnje- pogledam razv kapu,kablove,skinem istu i imam šta da vidim - špulna (kalem) HAL davaca se odvojila i naišla na osovinu,koja ju je svu ostrugala i potrgala. Kupio nov HAL davac (2200din) , ali nikako ne mogu da provalim kako se skida stari i stavlja novi (redosled demontaže i montaže) . Kadet je 1.3i, crna razvodna kapa (to se valjda zove AC Delco). Skinuo sam i hajesov i neki ruski prirucnik od 200 mb,ali nigde niko ne objašnjava kako i kojim redom skinuti stari ošteceni HAL kalem i staviti nov.

ne prevlace mi se kola 10tak km za takvu sitnicu.

pozdrav.

http://www.opelteamserbia.com/!OTS%20PDF!/Kadett/E/

Evo kod nas na sajtu u materijalima imaš haynes manual pa vidi u njemu da li ima.

_________________
Under Construction (●‿●)

Pogledao sam pažljivije Hajnesovo uputstvo i to strane između 114 i 120 ,gde su ove procedure opisane.Najviše dokle se ide je skidanje celog razvodnika paljenja,ilustrovano svim mogućim slikama motora osim 1.3 i 1.4 Delco.Osim toga nigde se ne udubljuju više,tj do nivoa HAL senzora,kako ga skinuti i staviti drugi.Tako da ako neko ima iskustvo iz prakse sa Delcom,kako to skinuti i vratiti bilo bi super.Ili kakve slike.

hvala i pozdrav,

jer tebi ova slika fali?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Imam ja tu sliku Druže,no ona meni i dalje ne odgovara na pitanje - kako doći do hal senzora,tj kojim redom,i usput ja nemam taj vakuum ili sta je vec pod br.15 i konstrukcija je drugačija. da skratim imam gledano sa strane razvodne kape kada se skine, razvodnu ruku, Pozicija 1 , koja se navlači sa urezom, iza ruke je na osovini čvrsto nabijen četvorokraki rotor ,Pozicija 2,sličan nožu za mašinu za meso i iza njega je HAL špulna pozicija 3, a na telu razvodnika odozgo je komutator u koji idu 2 žice sa špulne,ispod komutatora par elektronskih delova. Hal je u metalnoj čauri,zadnjim krajem se naslanja na telo razvodnika i jednim zubom čaure je uzubljena u njega.Ima li kakav način da se skine taj četvorokraki rotor poziicija 2,pošto bi onda Hal sišao ka kapi bez problema-ili se mora skidati ceo razvodnik,raštelovati,izbijati cela osovina sa strabe bregaste da bi na kraju skinuo kalem?

gornja slika je od motora 1.3 - 1.6 2+2

sto se tice rastavljanja,ne mogu da ti izadjem u susret iz vise razloga a jedan od njih je samo na lice mesta mogu da ga rastavim.
ili odvoji 50e i kupi drugi...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

To bih ja najradije uradio,nego vidim da sam bacio 2200 za nov hal davach.Hvala ti u svakom slučaju

Evo ako ja mogu da pomognem oko tog elektromagnetnog namotaja.

Na samom razvodniku paljenja imas kandzu koja se kaci sa bregastom osovinom, na njoj imas spiralnu oprugu koju moras da skines, zatim ces videti stift koji moras da izbijes, dorn od 4mm ili izbijac kako ga ko zove.
Pre izbijanja tog stifta obelezi na osovinici i kandzi u vidu strelice da prilikom vracanja ne bi imao problema sa paljenjem, jer mozes doci u situaciju da ti cetvrti bude na paljenju umesto prvog cilindra a onda ces morati i kablove za svecice da izmestas (sto je veoma komplikovano za neuke).

Znaci obelezio si osovinicu i kandzu izbio stft i sada mozes da izvadis osovinicu naplolje, tu gde je magnetni namotaj imas jedan mali osigurac (vodi racuna da ga ne izgubis) koji skines oslobodio si namotaj i mozes da ga demontiras.

Vratis sve po redu namotaj, osigurac, osovinica, kandza stift i mala spiralna oprugica sve ukupno desetak minuta posla.