Opel Team Serbia

Kao sto vec znate pazario sam Vectru GTS 2.0T.Jel neko moze da mi kaze kakvo su se pokazali ovi turbo benzinci,sta im je mana i na sta treba obratiti paznju prilikom odrzavanja?Hvala unapred.

pa vectru sa tim motorom nemamo na forumu ali ima dosta bertony astra sa tim motorom...neko od njih ti moze reci vise o tim motorima...

Jel ti sabov motor u Vectri od 170ks ili opelov?

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Motor Z20net je jako kvalitetan, za pogon ima lanac umesto zupcastog kaisa, koji se menja na oko 100.000km u setu sa klizacima, spanerom i zupcanicima.

Desava se da strada modul paljenja ili njegov ecu ali nije nista strasno, prednji trap uporne sopnice, kugle sa sve viljuskom, zaokretni lezaji amortizera, nastavci letve volana kao i krajevi spona sve je uzrok kvara losih puteva tj, dosta udarnih rupa.

Zadnji trap viljuska u obliku polumeseca koja na sebi ima silenblok koji zna da strada,kao i gumice balans stangle koje cesce propadaju.

Diskovi i plocice su kvalitetni i takve treba i nabavljati, jer ih opel ima original tri vrste prva, druga i treca klasa koja je i najjeftinija i koju svi i stavljaju a kasnije se zale na lose kocenje vozila.

Sto se tice elektronike dosta je kvalitetnija od predhodnog modela, mada se desavaju kvarovi koji nisu svojstveni takvom renomeu vozilu.

To vozilo je na kome ne moze i ne ide da se stedi jer od kvalitetnih guma, kocnica, diskova, i ostalih delova preko ulja i filtera vratice kroz ekspoataciju isto kvalitetno kao sto je i ulozeno.

U kratkim crtama bi bilo to oko ceka se postavljaju pitanja i podpitanja, znaci vozilo za dublji dzep ko hoce da odrazava i da bude siguran u svoje vozilo.

O potrosnji goriva ko kupi vozilo od 2000ccm i vise sa turbo motorom je izlisno i pricati.

Kad smo kod Z20NET-a, ima li neko predstavu zašto se čuje ovaj zvuk (jednom lupne) kada obrtaju padnu na ler nakon davanja gasa? Zvuk deluje kao da potiče negde sa dela motora koji se vidi na snimku, i čuje se samo dok je hladan motor. Auto je prešao 105.000km.

Kako je meni rečeno, čak ni u Komnenoviću nisu mogli da utvrde šta proizvodi taj zvuk, a pošto uzimam auto, vole bi da znam koliko je ozbiljno .

Na dva mesta sam obeležio gde se jasno čuje "klik", a čuje se i još nekoliko puta.

a u kom autu uzimas motor...?

Ništa još ne mogu da pričam, ćale treba da odluči to. Kad bude rešeno videće se ovde . Samo me zanima šta li lupka ovde kad ni Komnenovići nisu mogli da poprave.

Ovo sto se kod ovog motora cuje je 99% lanac motora ili hidraulicni spaner istog lanca. Tesko da bi i u Russelsheimu ovako odokativno mogli nesto vise da urade.

Potrebno je demontirati poklopac motora i vizuelno pogledati u kakvom stanju je lanac motora, potom okenuti na radilici par krugova i opet vizuelno ustanoviti gde je kvar, obicno pocne od nitne na lancu ili spaneru, ali u svakom slucaju lanac je za zamenu na toj kilometrazi.

Inace set lanaca se menja na 100.000km predjenih sto se vidi i ovde po tis-u.

Problem: Motor Z22SE Z20NET- Steuerkette gerissen



Beanstandung: Motorschaden durch gerissene Steuerkette.
Ursache: Fehlende oder unzureichende Beölung der Steuerkette.
Produktion: Die verbesserten Ketten und Beöler werden seit folgender Motor-Nr. verbaut : 11065400 (März 2002).
Abhilfe:
Hinweis: Bitte unbedingt Prüfen, ob Fahrzeug von Service Rundschreiben SL-73/2003 (Produktverbesserungsmaßnahme 03-P-24) betroffen ist.
Bei Fahrzeugen, die nicht von dieser Produktverbesserungsmaßnahme betroffen sind, ist wie folgt vorzugehen:
Im Fall einer Kundenbeanstandung ist die notwendige Reparatur unter Verwendung des Steuerketten-Kits durchzuführen. Das Kit enthält die verbesserte Kette und Beöler.
Im Fall einer notwendigen Motorreparatur sind die länderspezifischen Vorgaben zu berücksichtigen und den verantwortlichen Außendienstmitarbeiter zu informieren.
Hinweis: Diese Kurz Information ist im Falle einer Kundenbeanstandung für alle Z22SE, Z20net Motoren bis Motor-Nr. 11065400 gültig.
Ersatzteile: Anz.: Teilenr.: Katalognr.:
Reparatursatz, Antriebsteile, Nockenwelle 1 12577385 56 36 400
Dichtung, Ölpumpendeckel 1 90537915 06 46 295
Dichtung, Zylinderkopfdeckel 1 90537319 06 07 494
Dichtung, Ölpumpe an Zylinderblock 1 24435052 06 46 902
Dichring, Kurbelwelle vorn 1 90571925 06 38 199
Skt. Schraube, Dämpfer an Kurbelwelle 1 90537363 06 14 927
Arbeitswerte: TC: AW:
U3 153 20 Steuerketten-Reparatursatz Astra G, 92 36
Astra G Coupe, Astra G Cabrio einbauen
U3 153 21 Steuerketten-Reparatursatz 92 40
Zafira A einbauen
U3 153 22 Steuerketten-Reparatursatz Vectra B 92 44
(ohne Klimaanlage) einbauen
001 Zusatzarbeit Vectra B (mit Klimaanlage) 92 13
U3 153 23 Steuerketten-Reparatursatz 92 56
Speedster einbauen
U3 153 24 Reparatur Motor 92
Gewährleistungsanträge können eingereicht für Fahrzeuge bis zu einem Alter von 6 Jahren und einer Kilometerleistung von weniger als 100.000 km. Es sind die länderspezifischen Vorgaben zu berücksichtigen und den verantwortlichen Außendienstmitarbeiter zu kontaktieren, dies besonders im Fall einer notwendigen Motorreparatur.
Die Erstattung der Beschickungszeit erfolgt nach den Garantiekostenerstattungsrichtlinien.

Funktionsgruppe: J - Motor
Fehlergruppe: 01 - Gebrochen oder Gerissen
Fehlercode:

Evo ovo je iz tis-a doduse na Nemackom ali vidi se kada se menja lanac na koliko km i sta sve treba zameniti od delova.

Zahvaljujem na iscrpnom odgovoru . Auto je tek skoro prešao preko 100.000km pa verovatno još uvek nije bio na servisu, a pošto se trenutno održava u Nišautu proveriću da li je lanac kojim slučajem menjan i da li su uopšte razmišljali da tu traže problem.

Nema na cemu tu smo da pomazemo jedni drugima

Zoran, (zemudac) imao je slican problem i veliku srecu sa lancem.

aj evo ja da pogadjam koji je auto...ako je siva vectra c leskovacka onda mislim da vredi da se kupi,auto nikada nije maltretiran...

Godžo, ne mogu da pronađem tu temu o problemu koji je imao zemudac. Sećaš li se možda gde se odvijala ta diskusija_

Vlado, nije. Pokazaću ti već auto kad stigne .