Opel Team Serbia

pretpostavljao sam da je ta prica....zeznuto skroz....

a kolko izadje da se remontuje komplet let motor

_________________
e tako se to radi http://www.youtube.com/watch?v=Qxo4k73eEkE

koliko bi kostao XE i gde mogu da pitam za cene?

Kako nalazite motore??

Velik je trosak... Evo remont turbine je bar 200e

_________________

Dobro...hvala na savetimaa...izhejtovali ste me sa Lexmaulom...smorio sam se.....ubacicu na kraju V6 2.5...

ako mislis na V6 2.5 iz vektre i cali, teski i tromi, registracija astronomska zvuk

_________________
Corsa turbo new personal rekord on 1/4 mile 11.688 sec TT 12.006

Ma sve znam....sprdam se malo.... dolazis 6-og do Bg-a?

-- 27 Avg 2009 12:02 --

E aj dok smo ovde...koji menjac ide uz c20xe?

-- 27 Avg 2009 12:09 --

I sta je bre getriba?

vlado vec hoces da stavis motor koji je DUPLO jaci od ovog koji trenutno imas... Polako i ovo ce ti biti previse za pocetak, posle kad se navozas lako ces da dizes snagu. Bolje ulozi vise para da uzmes dobar primerak xe-a

_________________
Build, race, break, fix, repeat

f20 menjac, petostepeni..

_________________

gresis,ovaj, silno gresis sine
uz pomoc kojecega, al NITRA pre svega je astra isla onako dobro. a Lexmaul je bio jagoda na slagu...


btw. i ja poznajem Ticbru...

Ja sam bas pre neki dan pricao kaze da je astra isla bez nitra tu oko 14

_________________

na 402 nema "oko" ,nego na decimale...
...malo nos,malo izduv...Lex naravno ...malo Toyo da bolje zalepi za asvalt... cip naravno
kad sve saberes i dodas manijaka za volanom onda se dodje do tog vremena...
.. a covek stvarno dobro vozi i umeo je da izvuce maksimum iz astrice...

da rezimiram : dobar je lex , ne steti-znaci koristi ,i rado bi ga imao ako moze za neke ,za nase uslove ,normalne pare da se nabavi. ovako ,kad je u igri regularna cena, licno bi te pare mnogo pametnije spucao na neke druge stvari...

inace svojevremeno sam u nekoj kombinaciji poprilicno povoljno dosao do lex-a za 8v. onda sam se lozio neko vreme da napucam jedan 20SEH baz zbog njega ,da bi se na kraju oladio i prihvatio da moze ,i TREBA, i lakse i bolje sa manje para i znoja.... tako da sad lex skuplja prasinu..

Pa to i ja kazem...

Zaboravio sam na slikove skroz... On je meni rekao da je bez nitra vozio oko 14.1

_________________

Objasnio je..

A ljudi, da iskoristim ovu temu...jel moze neko da mi objasni sta znaci phase 2, phase 3, kad se to radi, zasto, sta se dobija?

To ti je chip koji se stavlja na kompjuter... Naravno kao i svaki drugi chip povecava ti se snaga motora... ne znam sad koliko tacno koji treba da daje, ali sto je veca phasa vishe konjica...

Chip ti omogucava veci dotok goriva, podesava momenat paljenja i ne znam ni ja vise sta... Rezultat je to sto omogucava motoru da razvije veci broj obrtaja, i vise ks...

_________________

i naravno ako se ne uradi mapa za taj komp ne dobijash ni pola sa tim chipom koliko bi trebao da dobijesh

upravo tako

_________________

pa ja mislim da se eds (nebitno koja faza) kaci umesto fabrickog ecu-a, a ne na njega

_________________
www.wheel-specialist.com

mozhe i na njega

Koliko ja znam on se kaci na ECU... I npr ako zelis vise KS, moras da zamenis cip... tj. skida se npr. phase 1 i stavlja phase 2... Dok na novijim automobilima postoji mogucnost unosa novih parametara preko kompjutera...

A na starijim mora da se menja chip..

_________________

I dokle se moze doci sa tim? recimo na c20let? predpostavljam da se to radi na motorima koji imaju turbine?

Radi se i na atmosfercima, ali se iz njih teze izvlaci snaga...

E sad, samim cipom se ne dobija mnogo... Ima tu i propratnih elemenata

_________________

to ti je vladimire jako skup sport

Potpisujem

_________________