Opel Team Serbia

Ajde dajte ideje sta moze da bude, mada ja sumnjam da su dizne.
Astra F 1.6 16v. Menjane dizne (stavljene neke polovne), benzinska pumpa (nova) i neki filter na pumpi. ali ne onaj ispod patosa filter za gorivo. Posle toga auto tesko palio i stalno ima knedlu.
Cisceno sa Wunns (valda se tako pise) ili Wurth sprejom i par dana bilo Ok. Sada opet tesko pali i ima knedlu. Kad palim jedno 4-5 puta vergla kao da nema benzina, ni da se zakaslje. Posle toga okrenem "na pola kljuca" i upali k'o da nista nije bilo. Inace knedlu ima na oko 2000 o/min. Inace posle 3600-3800 pocinje da vuce ko lud (sto je po meni ok) i onda seca na 4000-5500 o/min, sto se ranije nije desavalo.

A da ima jos jedna stvar. Kad mu na leru dam veci gas udavi se, samo sto se ne ugasi.
Jel ima veze sa diznama ili je nesto oko EGR-a?

moze biti i jedno i drugo, a mozda i negde vuce fals vazduh

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

E ovako drugari,ja moj prolem nikako u potpunosti da resim,jer majstor vise ne zna sta je,ako vam nije cim da se vratite na 4. stranu ove teme i da pogledate moj post(zadnji post na strani)) cisto da se podsetite da ne kucam ponovo istorijat..e sada,ako ste procitali post,ta lupnjava i tresenje(koje je bilo najintenzivnije pri kretanju u nazad kada se malo jace odvoji kvacilo a i bez toga skoro uvek) se ispostavilo da dolazi od razglavljenog kucista filtera za vazduh(prekrstio sam se kada se to ustanovilo),postavili gumu ispod i taj problem eliminisan.Medjutim,problem obrtaja je i dalje prisutan u istoj meri,ali sada "samo" uz podrhtavanje motora koje se bas oseti,jer to nisam ni mogao lepo da cujem i osetim zbog zvuka i tresenja kucista filtera.Skoro uvek kada upalim auto obrtaji toliko padnu da mi se u zadnje 2-3 nedelje desilo da se auto ugasi,na svakom stajanju obrtaji padnu na oko 600 uz podrhtavanje motora,takodje sta me je iznenadilo sto mi se desilo da auto pri npr 60 i gasu do kraja nece da ide brze,bukvalno(ali to se samo jednom desilo),i jos je novo sto pri paljenju kada digne sauh na oko 1300 iz izduva se cuje kako periodocno duva(ranije je cini mi se bio jednobrazan zvuk)..i sto se kada sam hteo da ga dignem sa 200-300 ob zabodem gas da se ne ugasi,nesto je puklo u tom trenutku..verovatno je iz izduva pojma nemam...sorry na duzini posta,ali zaista vise nemam zivaca..cistili multek 10 puta..2 dana ok i isto..za motorcic kazu da mora komp da ga registruje a nije malo para pa da ne resim kvar...ako iko moze da mi da neki pametan savet bio bih mu zahvalan..pozz i hvala

ikac, proveri katalizator...voli da se zapusi, pa ume i on tako da smara...
proveri i creva od vakuma, mozda ti negde vuce fals vazduh.....
posto vidim kakva ti je astra, predpostavljam da redovno menjas svecice i filtere, pa to valjda i nemas potrebe da proveravas.
U principu te sitne i glupe kvarove je oduvek bio problem resiti....

Ok..provericu sve to...katalizator mi je uvek bio sumnjiv,zato sto u zadnje vreme kako ga malo jace ispeglam ugusim se od smrada katalizatora.Videcu i za ta creva jer se auto bas i ponasa tako kao da mu fali vazduha,tj. kao da se opasno gusi negde.Inace evo 3 godine od kako vozim astru nikakvih problema nemam,uvek pali,ide super,servis se radi na tacno 10000(upravo ove nedelje ide na servis),a dosta prelazim,e da,kada je zadnji put radjen servis(ulje,filteri) auto je 2 dana radio extra i posle opet isto..hvala ti calibrica...mada bih voleo da jos neko da misljenje..pozz

Ivane, mozemo da se cujemo da je malo ja oslusnem i pogledam, tu pomoc ti mogu pruziti, i uputiti te sta dalje da radis...

_________________
e zivote...

vazi vlado,sutra idem da uradim servis pa cu usput jos da vidim sa majstorom ako ista jos moze pa cemo se cuti...zadnjih dana relativno ok radi...kako vetar duva..pozz i hvala ti..

danas bio kod majstora..opet ociscen multek,i po prvi put EGR ventil koji je bio malko zapusen..to sve procisceno i ocisceno..medjutim,auto se i posle toga isto ponasa..ostale su nam jos dizne koje nikada nisu ciscene (83000km,vozim na benzin)..e sada pitanje jedno,jel ok 50e za ciscenje svih dizni winsom?

ja sam pre 2 nedelje platio 4250 Din wynn`s za omegu
cenu odredjuju po kubikazi motora, tako da za tvoj motor treba nesto jeftinije (u svakom slucaju cena je tu negde oko 45-50eur

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

znaci to je ta cena..ok,ovih dana idem na ciscenje pa cemo videti,javljam rezultate

u "calibri" u Simanovcima je za moj motor 2.0 16v Eco-Tec ciscenje u neke dve faze, sta god to bilo, 3200 dinara...

ja ih ultrazvucno cistim, znacinikakvi ti wyns i ostala sranja, skidanje, pa idu na praobu prvo, pa onda ciscenje, pa opet proba...

_________________
e zivote...

to ultrazvucno ciscenje je najsigurnije, jer imas potvrdu sta si uradio (odnosno izmeri se protok pre i posle)
wynn`s je dobar jer pored samih dizni cisti i ostale elemente ubrizgavanja, ventile i dr.

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

narode jedno pitanje. auto je presao 138.000, 99'to, uglavnom desilo mi se par puta da mi se upali lampica elektronike motora (srednja donja), auto gubi snagu, hoce da se ugasi, motor nemirno radi. lampica se ugasi tako da smanjim brojeve obrtaja (ne uvijek) ili kad ugasim auto. akumulator je ispravan i skroz napunjen. alternator radi kako treba. prikopcao sam auto u servisu, dijagnostika je pokazala da je bio kvar - primary/secondary electric circuit. kaze majstor da je u pitanju bobina, i da kad se lampica upali, motor radi samo sa dva cilindra. i da je pitanje dana kad ce bobina skroz otici i da je cijena nove 300 eur. da se ubijes. ima li ko kakvo slicno iskustvo? sta raditi, prodavati kola ili...

motor je X18XE1, 1.8 16v 85 kw...

pa zar zbog toga prodati auto, uzmi napravi jedan test, vidi sta nas je ovde, uzmes lepo od nekoga bobinu pozajmis i probas, pogledas jel isti kataloski broj, mada ne verujem da je bobina, jer je njoj bobina iz jednog dela, lako je reci bobina, treba to malo ispitivati, a i ne mora bas orginal da bude, a ja cu da ti pogledam sutra koliko je NGK ili Champion, pa cu ti javiti, nemoj dizati toliku paniku, da bi odma prodao auto, jel ti izvadjen katalizator? u kakvom je stanju motor? Glava motora?

_________________
e zivote...

nešto sam gledao po hrvatskim forumima, spominju da je za astru g benzinca ugrubo bobina oko 1000 kuna, to je ispod 150 eur. ima katalizator auto, motor nikad nije pravio probleme, promijenio sam alternator i akumulator prije pola godine, ulje sipam na 5000 km opelovo. ako možeš da mi okvirno kažeš cijene te bobine da mogu da vidim jel me zaj... majstor ili ne...

a prodao bih je jer ima par stvari što mi baš idu na živce a nikako da ih riješim, ali o tome drugi put...

tek sutra druze, sad nikako ne mogu da proverim, al provereno nije toliko

_________________
e zivote...

e da auto nema bobinu već nekakav dis modul, koji je oko 200 eur

od pre neki dan mi je riknulo kvacilo klime na Astri g 1.6 16 v...Delphi kompresor je u pitanju.Kvacilo sam sam skidao nekoliko puta i menjao diodu koja riknjava kao po pravilu svake sezone,sada je kvacilo umrlo skroz,gde da kupim novo i po kojoj ceni......servis u Zemunu mi nudi zamenu polovnim i punjenje klime za 12000 dinara.
Savet za ostale...ukoliko imate probleme sa bocnim Air bagovima i katapult sedistima,ja sam izmenjao kablove sa silikonskim sirmovanim kablovima i od tada vise ne gori lampica air baga na instro tabli....popravka me kostala 250 dinara i dva sata posla

Koliko moze da kosta nov/polovni hladnjak klime za moju astru? Bem ti maler!

_________________
Ajd` da aktiviram Astru Gedzu!

ih bre badzo nesreco, hoces li se smiriti sa tom astrom
racunaj da ti je nov oko 150eur, polovan otprilike duplo manje

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Hocu da je doteram u tip-top stanje!...
Ima se, mora se...

_________________
Ajd` da aktiviram Astru Gedzu!

moze da se nadje za manje pare, provericu sutra pa ti javljam

_________________
e zivote...