Opel Team Serbia

Nemam komande na volanu iako imam Cosmo opremu
Ne znam kod kog Ljube treba da idem (ovde ima samo neki Jorgosi, Sakisi, i Dimitrosi ), ali ako se pojave još neki problemi i sa drugim komandama, onda ću morati definitivno da idem kod nekog ko to zna da opravi. Možda uzmem i drugi polovan CIM sa komandama na volanu pa zamenim sve u kompletu, ali otom - potom. Za sada ovo nije još ništa toliko alarmantno.

Polovan CIM mora biti posle 2010 ako mislis da nemas isti problem

A i na tom posle 2010 opet ce se desiti da ode sirena

Polovan cim modul ima svrhe samo ako je odjavljen s auta,a takav neces naci

Pa ako se potrudi neki otpadi rade kako treba, oa odjavljuju delove sa auta. Inace da znas nakon paljenja auta, tempomat ne moze da se aktivira sve dok se ne stisne kocnica bar jednom, mada ti kazes da ga ugasis u voznji i nakon toga nece da se upali.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovo s kocnicom sam jos negde procitao ovde al nema to veze nikakve. Presudno je da se predje 30kmh i onda pocinje da radi

Meni ne radi iako predjem 30kmh sve dok ne stisnem kocnicu bar jednom.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nisam obracao paznju al moguce je jer je on vezan za tempomat pa ako rikne tempomat iz sigurnosti ne radi isto ako bi riknuo prekidac kvacila

Hmmmm...
Probaću to sa kočnicom, moguće je da je i to u pitanju. Sećam se da sam stao malo da odmorim u Makedoniji i kada sam posle toga nastavio vožnju nije hteo da se uključi, a moguće je da nisam ni jednom stisnuo kočnicu od polaska sa parkinga. Posle izvesnog vremena (verovatno kada sam negde prikočio), tempomat je proradio, ali posle nekog vremena opet nije hteo, a nisam se zaustavljao više nigde osim na granici, a tu nisam gasio motor jer nije bilo gužve. Videćemo...
Evo danas sam obišao celu Sitoniju (oko 120km) i probao sam par puta da ga uključim i radio je normalno, mada na Sitoniji nema gde da se koristi tempomat, ali radio je, bem ti elektroniku, po ovakvim putevima radi besprekorno, a na auto putevima neće.
Fala drugari na odgovorima i pozdrav iz Grčke

Nije Astra ali nadam se nije problem. Moze li se na Vectri B 2.0 DTI demontirati interkuler bez potpune demontaze hladnjaka?

_________________
If you can't do the time, don't do the crime.

Skineš branik, nemaš ništa s hladnjakom vode

_________________
Scheißegal

Upravo probao jednu H a i Insigniju i nisam morao da pipam kocnicu,tempomat radi

Mozda je i do verzije softvera, sta znam. Znam da sam tako procitao na nekom Engleskom forumu i da je tako kod mene


Sent from my iPhone using Tapatalk

Posto su i nosaci motora odradili svoje, gledam po prodavnicama koji su u ponudi i naidjem na nesto meni skroz nepoznato. Postoji varijanta bocnih nosaca sa hidrolezajem, koja je duplo skuplja od obicne varijante. Da li se isplati ovu uzimati ?

Može li neko malo detaljnije da mi objasni princip rada digitalne klime?

Imam par pitanja jer mi nije sve baš najjasnije:

1. Da li se pri održavanju zadate temperature kompresor po potrebi pali i gasi automatski, ili se ovo reguliše automatski pomoću klapni, a kompresor radi stalno?
2. Dugme AUTO da li služi za automatsko održavanje temperature pomoću kompresora, ili mod AUTO služi samo za automatsko regulisanje smerova i brzine ventilatora?
Ovo pitam jer kada uključim na mod AUTO, taster svetli (dioda), a na displeju kod smerova duvanja i ventilatora stoji veliko slovo A i to je ok - klima sama određuje gde će i koliko jako da duva, ali čim ručno izmenim samo smer duvanja ili brzinu ventilatora bez diranja zadate temperature, led dioda na tasteru AUTO se ugasi. Da li to znači da se i dalje zadata temperatura održava automatski pomoću kompresora bez obzira što taster AUTO više ne svetli? I ako se zadata temperatura i dalje automatski održava, zašto taster AUTO više ne svetli?
Meni smeta da mi klima sama određuje smerove i brzinu duvanja (često mi sama uključi duvanje u lice i glavu), ali ipak hoću da mi održava zadatu temperaturu automatski. Zato sam odredim gde će i koliko će jako da duva, a tada mi se isključi taster AUTO.
3. Da li se pri uključivanju tastera AUTO kompresor automatski uključuje iako je predhodno u meniju klime bio isključen?
4. Pošto se kod moda za omagljivanje stakla kompresor uključuje, bez obzira da li je bio u meniju uključen ili ne, da li se kompresor gasi i opet bude u meniju ugašen kao što je bio i pre odmagljivanja kada se isključi taster za odmagljivanje stakala?

Uh, mnogo pitanja, ali čitam po raznim forumima gomile kontradiktornosti i gluposti, pa mi ovo nije jasno.
Izvinite na dužem postu i velikom broju pitanja, ali verujem da ovo mnogima nije jasno.
Pozdrav

Ja povremeno imam identičan "problem" na mojoj Vektri. Uglavnom mi se dešava da tempomat neće da prihvati komandu u petoj brzini, onda ga vratim u četvrtu, probam-radi, ponovo peta, probam-radi. Ja veoma maltretiram svoj tempomat, koristim ga čak i u gradskim uslovima pri manjim brzinama i manjem stepenu prenosa. Da napomenem da je Vektra dizel, ali da na prethodnoj Zafiri dizel nijednom nisam imao pomenute simptome.
A gde li se gremlin sakrio... Eh!

Samo da se javim, stigao sam iz Grčke i tempomat mi je radio besprekorno celim putem. Test sa jednim kočenjem posle kretanja radi inicijalizacije tempomata nisam isprobao, to ću isprobati naknadno ovih dana van grada, da bih tačno znao da li mi je tempomat pravio probleme u odlasku zbog toga.
Pozdrav

p.s. očekujem i dalje odgovor na moje predhodno pitanje u vezi principa funkcionisanja klime

Da li verujes da iko od nas koristi klimu na gore opisani nacin?

1. ne, kompresor stalno radi

2. sluzi samo za regulaciju u kabini, kompresor i dalje radi stalno, u ostalom, niko ni ne koristi auto, svako podesi kako mu najvise odgovara i gde da duva klima i kolikom temperaturom

3. da

4. da, kada ugasis odmagljivanje, gasi se i kompresor

_________________
www.wheel-specialist.com

E ja jutros pazarih jednu 1.7 DTi Njoy, iako je nisam registrovao jos prvi utisci su da je auto korektan. Moj mehanicar je gledao kaze da je motor ok, nema nekih zvukova, ne dize temp i ne duva creva, pali na cvoku, turbina se ne cuje, boca nije masna i nema dima nikakvog cak i kad turiras do maksimuma. Kad je operem i registrujem predstavicu je u garazi, a sad me zanima par stvari i skrivenih mana koje sam kasnije primetio.

1. broj obrtaja kad pustim gas ponekad ostane na sekund na oko 1200 pa se tek onda spusti na ler, ali ne uvek ponekad.
2. ne radi najsporija brzina brisaca, intervalska i ima lufta u jednom brisacu u osovini.
3. ponekad se upali servisna lampica sa onim kljucem, ali se posle par sekundi ugasi.
4. cemu sluze dva tastera a rucici zmigavca, i kako se podesava sat na onom bordu ili kako se vec zove, dva dugmeta ne reaguju.

Koliko su ozbiljne stvarcice koje sam naveo i kako se resavaju?

1.normalna pojava za 1.7
2.moras menjati motor s polugama
3.moze biti svasta
4.na migavcu je tempomat a ovi dugmici za sat moguce da slabije reaguju pa moraju jace da se pritisnu,ili ih ne koristis kako treba

Hvala!

Samo da kažem vezano za pitanje 3 jer sam baš probao juče.
Kada stisnem taster AUTO, podesim temperaturu recimo na 22C a napolju je 32C, a kompresor nije uključen u meniju klime, klima duva neohlađen vazduh, što znači da se kompresor ipak ne uključuje samo pritiskom na taster AUTO, već mora ručno da se uključi u meniju.

1) Kao sto ti vec receno, normalno za taj motor, tako je 'nastimovan' da funkcionise. Drzi jednostavno ler i svima je tako. Fabricki sto se kaze...

2) Moguce motor sa polugama, ili da se proveri relej ili sta vec ide, nisam stvarno siguran za ovo koji 'radi' taj 'imupls' naizmenicnog pokretanja brisaca na odredjenom intervalu...Mislim da ide relej, ili nesto slicno, ne verujem da je odma problem u motoru...

3) Proveri sa homemade dijagnostikom da vidis koju ce gresku da ti izbaci. Procitaj ovu temu:
viewtopic.php?f=28&t=32882&p=518088&hilit=udjes+u+kola#p518088

... i tu ti je ujedno i objasnjeno kako da ocitas kod 'rucnom' metodom, pa javi kod.

4) 2 dugmeta na rucici migavca, sa slovima I i R ti je rucica za tempomat, a podesavanje datuma na ekranu na sredini konzole radis tako sto drzis donje dugme malo duze i pocece da ti 'blinkaju' vrednosti prvo za datum, pa posle za sat, a onda ih podesavas u kombinaciji sa gornjim dugmetom. Znaci kombinacija drzanja dugmeta, ne pritiskanja...

Pozdrav

_________________
Opel - The future is everyonce's

Hvala na pomoci.

Skontao sam kako se steluje bord, ne radi mi samo temperatura, moram proveriti senzor, kad ga lociram.
Sto se tice brisaca, verovatno je relej jer ne radi intervalsko, imao sam identican problem na golflu 2, brisaci ostajali podugnuti ako ih ugasim.

Tempomat cu probati kad stignu tablice.

mala ispravka. Kompresor ne radi stalno. Kada ima kapacitet da zadovolji zadatu temperaturu gasi se. Pa se oept sam pali po potrebi.

Senzor za temperaturu ti je u prednjem braniku tacno na sredini odmah ispod tablice dole, videces ga sigurno...msm da je on oko 500-600din na otpadu nekom