Nemački "Opel" je saopštio da se ove godine izborio za povratak na drugo mesto na domaćem tržištu, sa 339.000 prodatih vozila - 31 odsto više nego lane.Glavni razlog za povećanje prodaje su novi modeli i kupovina "opelovih" vozila po sistemu "staro za novo", prenele su agencije.Udeo "Opela" na nemačkom tržištu ove godine je bio 8,9 procenata i ispred njega je po prodaji bio samo domaći rival "Folksvagen". Prošle godine su bolju prodaju zabeležili BMW i "Mercedes".Nemačka je uvela prodaju "staro za novo" početkom godine i za to je izdvojila ukupno pet milijardi evra. Na subvenciju od 2.500 evra imali su pravo ljudi koji su naručili novi automobil i istovremeno svoje staro vozilo predali na recikliranje. "Opel" radi u sastavu američkog "Dženeral motorsa" (GM), koji je planirao da ga proda konzorcijumu kanadske fabrike automobilskih delova "Magna" i ruske "Sberbanke". Međutim, odlučio je da ga ipak zadrži i sam sprovede restrukturiranje.Odluka GM-a da zadrži "Opel" izazvala je je u Nemačkoj veliko ogorčenje. Prema poslednjim informacijama, GM planira da u "Opelu" ukine oko 8.300 radnih mesta. Na njegovo restrukturiranje namerava da potroši 3,3 milijarde evra i za to nastoji da dobije pomoć od država u kojima "Opel" ima fabrike. Radnici Opela odbili plan GM-a za stabilizaciju kompanijeRadnički savet „Opela” odbacio je plan restrukturiranja kompanije koji je predložila matična kompanija, američki „Dženeral motors” (GM), izjavio je šef saveta „Opela” Klaus Franc.Klaus, koji je istovremeno i član nadzornog odbora „Opela”, naglasio je u intervjuu koji danas prenosi nemački dnevnik „Frankfurter rundšau” da je neprihvatljivo da u okviru programa stabilizacije posao izgubi 9.000 radnika u evropskim pogonima i da se sva pažnja koncentriše na taj problem.On je ocenio da je masovno ukidanje radnih mesta „ekonomska budalaština”, tim pre što će „Opel” do 2013. godine ionako ostati bez 10.500 radnika, koji će kompaniju napustiti dobrovoljno ili će otići u penziju.GM planira da otpusti 8.300 radnika „Opela”, od ukupno 50.000 zaposlenih u evropskom pogonima, ali se ne zna kada će otkazi uslediti niti su poznati ostali detalji tog plana. Pregovori o programu restrukturiranja nastaviće se narednog meseca, prenose agencije.Autor : Tanjug.rs

Žiri Asocijacije automobilističkih novinara Srbije (AANS) je i ove godine birao Automobil godine u Srbiji, a kao što ste videli već iz naslova, nosilac ove laskave titule za 2010. je nova Opel Astra. Drugo mesto je zauzeo novi Volkswagen Polo (krajem novembra inače proglašen i za evropski automobil godine 2010.), a na trećem mestu je završio Chevrolet Cruze, koji je nedavno već osvojio titulu AUTOBEST 2010. U konkurenciji je ove godine inače bilo 11 kandidata, odnosno pored Opel Astre, Chvroleta Cruze i VW Pola, finalisti su bili i Citroen C3 Picasso, Forda Ka, Hyundai i20, Lexus RX 450h, Mazda 3, Mercedes E klase, Škoda Yeti i Toyota Avensis. Podsećanja radi, nosilac ove titule za 2009. je bila Mazda 6, a žiri je i ove godine radio u sastavu: Aleksandar Andrić (predsednik AANS), Dragan Milutinović, Zoran Plavšić, Zoran Samardžić i Vladan Slavković. Nova Astra je od žirija dobila ukupno 24 boda, a u obrazloženju se navodi da je reč o automobilu koji je, u tehničkom i bezbednosnom pogledu, najviše napredovao u svojoj klasi. Opel Astri je ove godine u Nemačkoj već dodeljeno i priznanje "Zlatni volan", a prvo mesto je osvojila u još tri nacionalna izbora.

Nakon promocije potpuno nove Astre (osvojila titulu automobila godine u Srbiji za 2010., a treće mesto u izboru za evropski auto godine), Opel nastavlja da podmlađuje svoju gamu.Prva je na redu nova generacija malog MPV modela Meriva, čiji su se nemaskirani primerci proteklih meseci više puta našli u objektivima uvek spremnih lovaca na auto novitete.Sam izgled nove Merive je inače još početkom 2008. godine najavila Opelova studija Meriva Concept, izložena na tadašnjem Salonu automobila u Ženevi, a ovde i podsećanje da je aktuelna verzija predstavljena prvi put još 2002. godine na Salonu u Parizu.  

 Nemački Opel u ponudi ima novu specijalnu ediciju Corse nazvanu Color Edition, koja je kupcima inače dostupna u četiri boje (Black Sapphire, Casablanca White, Sunny Melon i Magma Red).Deo opreme kod ove Corse čine zatamnjena zadnja stakla, crna kućišta svetala, hromirana izduvna cev, svetla za maglu, Black Sapphire krov, alu točkovi od 16 inča, crni gril, kao i sportska sedišta, kožni multifunkcionalni volan, aluminijumske pedale, klima uređaj, CD/MP3 player i set vazdušnih jastuka.

Specijalista za obradu Opelovih modela - kompanija Irmscher, već je doterao novu Opel Astru, a videli su je i posetioci nedavnog Salona tjunera u Esenu.Nemački tjuner se pre svega fokusirao na spoljašnji izgled, pa ovu Astra odlikuju modifikovani branici (pozadi sa difuzorom), novi pragovi, Irmscherova maska, zadnji krovni spojler, komplet atraktivnijih aluminijumskih točkova od 18 inča, kao i novi sportski izduvni sistem od nerđajućeg čelika i spušteno ogibljenje (za 30 mm).U međuvremenu je Irmscher u ponudu ubacio i točkove od 20 inča (u nekoliko različitih verzija), u kompletu sa gumama 235/35 R20.Mada je naglasak bio na eksterijeru, ni enterijer nije pošteđen, što podrazumeva aluminijumske pedale, kožu i detalje od nerđajućeg čelika.

Opel će predstaviti električno vozilo, manji SUV, mini-automobil i hibridne modele u narednih pet godina kao deo kampanje koja bi trebalo da osveži i unapredi proizvodnu liniju ovog proizvođača, izjavio je direktor GM Europe, Nik Reili.On ja najavio da će prodaja potpuno električnog automobila početi u naredne tri godine – prvi će biti potpuno nov model, dok će ostala vozila dobiti napredne električne motore.Reili takođe navodi da će Agila, manji automobil koji je proizveden u saradnji sa Suzuki Motor Corp., dobiti naslednika jer je najveći rival Volkswagen AG preuzeo udeo u japanskom proizvođaču.- Nastavljamo sa svim započetim projektima. Lično verujem da postoji prostor za dva modela u ovom segmentu: jedan koji bi se pozicionirao kao praktičniji od Agile i drugi koji bi bio sportski i lifestyle model i koji bi predstavljao našeg budućeg MINI-ja, Reili je izjavio za nemački Auto Motor und Sport.U intervjuu Reili navodi da će Opel biti nezavisniji u pogledu budućeg razvoja modela. Opel će manji SUV razviti na platformi Corse 2012/13 godine, ali se još traži pogodna lokacija za fabriku, a Južna Koreja je i dalje "realna opcija".Podsetimo, Opel ima udeo od 6,5 odsto u Evropi, 7,3 odsto u Zapadnoj Evropi i 9 odsto na domaćem tržištu, Nemačkoj. Izvor : Economy.rs & autoBlog

  Sem AC Schnitzera, koji je sa modelom ACS3 3.5d Coupe na stazi Nardo oborio svetski brzinski rekord za dizelaše, na istom mestu je pao i rekord što se tiče najbržeg Opela (za vozila legalno registrovana za običaj saobraćaj).Radi se o modelu Insignia Sports Tourer OPC, rad kompanija Steinmetz i Klasen Motors, koji je postigao maksimalnu brzinu od 287.4 km/h.Dok se Steinmetz pozabavio ogibljenjem, poboljšanjem aerodinamike i novim 20-inčnim ST7 alu točkovima, Klasen Motors je reprogramirao elektroniku motora i dodao novi turbo punjač, interkuler i izduvni sistem.Rezultat je 400KS pri 5250 o/min. i 550 Nm obrtnog momenta, kao i već pomenutih 287.4 km/h. 

Dobra vest za sve vlasnike Opel Insignije benzinskih agregata limuzine ili sports tourer-a: novi fahrmitgas.de TNG sistem, razvijen u saradnji s holandskim Vialle, može smanjiti za pola cene goriva i istovremeno smanjiti emisiju CO2 za oko 12 posto.Osim toga, fahrmitgas.de i nadogradnje Insigniju vizualno, s markantnim 3D film nalepnicom, 20-inčni naplatci od lakog metala i odgovarajuće sportske opruge.Za razliku od konvencionalnih TNG sistema ova tehnologija eliminiše isparivač, čineći održavanje potpuno besplatno. Ali to nije sve: Injektiranje tekućeg plina direktnim putem rezultira smanjenje Emisija CO2 za oko 12 posto. Opremljen fahrmitgas.de TNG sistem Opel Insigniji zadovoljava stroge Euro V norme čak i lakše od njene benzinske verzije.